ENVEは、SES（Smart Enve System）カーボンロード・トライアスロンホイールシリーズを一新し、新たに2モデルを追加、全モデルをフックレスリムへと移行した。
新ホイールのひとつ、ENVE SES 2.3は、ENVEがこれまで生産してきたリム/ホイールセットの中で最軽量となる1,197gとなった。
ENVE SESシリーズは4種類のホイールセットで構成される。前後で異なるリムの高さとなっているのも特徴だ。残念ながらリムブレーキモデルはなくなっている。
第4世代のSESホイール
ENVEによると、4世代目となる新しいSESホイールシリーズは、ブランドの「real-world fast」というデザイン哲学をベースに、ラインアップをシンプルにしている。
前世代のSESホイールにはリムブレーキのオプションがあったが、新シリーズはディスクブレーキのみ。
また、フックレスリムも全モデルに採用され、チューブレス化にも積極的に取り組んでいる。
つまり、ENVE SESホイールはチューブレスタイヤにしか対応していないので、お気に入りのタイヤがこのリムで使えるかどうかは、ENVEの互換性チャートをチェックする必要がある。
フックレスカーボンリムの他のメーカーのコメントと同様に、ENVEは従来のビードフックをなくすことで、より精密な製造公差が可能になると言っている。
Image credit: enve
また、ENVEは「特許出願中のワイドフックレスビード」（タイヤビード周辺のリムサイドウォールを標準よりわずかに厚くしたもの）により、ピンチフラットの可能性を低減できるとしている。
「ワイドタイヤは速い」というトレンドに乗り、新しいSESホイールセットは700 x 27cタイヤを中心に空力的に最適化されている。
ワイドなインターナルリムは、新しいSESリムで使用できる最小のタイヤサイズが700 x 27cであることも意味している。ただし、SES 2.3だけは例外で、リム幅がわずかに狭く、最小タイヤサイズは700 x 25cとなっている。
各SESホイールセットは、フロントとリアでリムの高さが異なり、バイクに装着する場所に応じて最適な性能を発揮する。
Image credit: enve
そのため、前輪はより浅く、より広く、より鈍いリム、後輪はより深く、より狭く、よりシャープなリムとなっている。
ENVEによると、これにより、スピードとハンドリングのトレードオフになることなく、ステアリングの安定性と空力性能を最大化することができるという。
ENVEによると、エアロダイナミクステストは、Drag2Zeroのエアロダイナミクススペシャリスト、サイモン・スマート氏の協力のもと、「メルセデスGPとシルバーストーンスポーツエンジニアリングハブの風洞」で行われたとのこと。
各ホイールセットは、2台の完成車（ENVE Custom RoadとSpecialized S-Works Tarmac SL7）で、2つの速度でテストされた。時速48kmと時速32kmの2つの速度でテストしている。
これにより、プロライダーと一般ライダーの両方が使用できる速度で、ホイールセットのエアロダイナミクス効率が確認されたとENVEは述べている。
タイヤとの関係
Image credit: enve
詳しい方ならばEF（Efficiency Factor）をご存知でしょう。
そして、エアロビクスやあらゆる面で効率が重要であることも知っているはず。効率に影響を与える最も大きな力のひとつがタイヤ。
タイヤと空気圧の選択はパフォーマンスに大きな影響を及ぼす。パンクしてしまったり、空気圧が高すぎてコーナーリングに自信が持てなかったりすると、速く走ることはできない。
ENVE SESは、エアロダイナミクス、転がり抵抗、耐久性、フックレスビードとの相性など、様々な要素をバランスよく考慮し、新しいチューブレスホイールにたどり着いた。
ENVE SESタイヤ Image credit: enve
最終的に、チューブレス対応、フックレス対応のENVEタイヤで、25、27、29、31mmの4サイズが用意された。
ENVEは、「新しいSESのラインナップは、大容量転がり効率、重量、空力効率のバランスがほぼ完璧なSES 27mmタイヤを中心に最適化された。」と述べている。
ENVE 2.3 SES
Image credit: enve
2.3SESはこれまでに製造された中で最も軽いホイールセット。
- 重量： 1,197g（XDRドライバー付きENVEハブ）
- リムハイト（フロント/リア）： 28mm / 32mm
- 主張重量： 1,197g
- 外部リム幅（フロント/リア）： 25mm / 25mm
- 内部リム幅（フロント/リア）： 21mm / 21mm
- 最大タイヤ空気圧： 90psi / 6.2 bar
- 価格 : 2,850ドル(約36万円)
- アフターマーケットクライミングホイールで最軽量と主張
- ENVEがこれまでに製造した中で最も軽い生産リム/ホイールセット
ENVE SES 3.4
Image credit: enve
- 重量： 1,390g
- リムハイト（フロント/リア）： 39mm / 43mm
- 外部リム幅（フロント/リア）： 32mm / 32mm
- 内部リム幅（フロント/リア）： 25mm / 25mm
- 最大タイヤ空気圧： 80psi / 5.5 bar
- 価格 : 2,850ドル(約36万円)
- ワイドフックレスビードアンチピンチフラットテクノロジーを搭載
- ENVE SES27タイヤ用に最適化
ENVE SES 4.5
Image credit: enve
- 重量： 1,452g
- リムハイト（フロント/リア）： 49mm / 55mm
- 外部リム幅（フロント/リア）： 32mm / 32mm
- 内部リム幅（フロント/リア）： 25mm / 25mm
- 最大タイヤ空気圧：80psi / 5.5bar
- 価格 : 2,850ドル(約36万円)
- ワイドフックレスビードアンチピンチフラットテクノロジーを搭載
- ENVE SES27タイヤ用に最適化されたエアロ
ENVE SES 6.7
Image credit: enve
- リムハイト（フロント/リア）： 60mm / 67mm
- 実重量： 1,510g（SRAM XDRフリーハブあり、リムテープなし）
- 外部リム幅（フロント/リア）： 30mm / 29mm
- 内部リム幅（フロント/リア）： 23mm / 23mm
- 最大タイヤ空気圧： 90psi / 6.2bar
- 価格 : 2,850ドル(約36万円)
- 抗力の低減、安定性、および重量の収穫逓減のポイントで最適化
- ENVE SES27タイヤ用に最適化されたエアロ
- 25mmチューブレス対応タイヤで走行可能
コメント