2023 ツアー・オブ・ノルウェー第1ステージ　悪天候でコース短縮　勝利したライダーは?

プロローグでは、INEOS Grenadiersのベン・トゥレットが1秒差で総合トップに。

第1ステージは最長ステージで長いけれども、それほど総合勢の動きはなさそうだ。アクシデントがなければ、最後はスプリントとなりそうだが、どうなるだろうか。

と、思っていたら悪天候でコース短縮のアナウンスが～。

 

第1ステージ　　ジョンダル～ホブデン　207km

 

第2ステージは、ジョンダルからホブデンまでの最長ステージ207km。

途中には多くの登りがあり、セリエスタジュヴェトまでの19kmの登り（最大勾配24%）と、予選決勝ではビクルハイフェゲンまでの3.7kmの登りがある。

最後の登りを終えても、ゴールまではまだ25kmある。ゴールは4%勾配で登っている。INEOS Grenadiersの若い二人は総合順位を守れるのかに注目だ。

 

1. 2級山岳　Åsleitet 　4.2km・6.4%
2. 1級山岳　セリエスタジュヴェト  19.6km・4.8%
3. スプリントポイント　Røldal
4. 2級山岳　ビクルハイフェゲン 3.7km・7.8%

 

改定版　第1ステージ　ロルダル～ホブデン　85.2km

当日になって第1ステージは悪天候のために短縮となった。

改定版の第1ステージ

 

最後のゴール手前の部分だけを走ることに。スタートは中間スプリントが行われる予定だった、ロルダルから。午後4時スタートで、ゴールは午後6時の予定。

 

1. 2級山岳　ビクルハイフェゲン 3.7km・7.8%

 

スタート地点

ジョルダンでチーム紹介は予定通り行われた。

 

 

ここでは透明なサインボードにサイン。カッコいい。

 

Jumbo-Vismaも若いメンバーを揃えている。開発チームのライダーだ。

 

EF Education-EasyPostは誰がメインなのかな。

 

Uno-X Pro Cycling Teamは、ベテランのアレクサンダー・クリストフが率いる。

 

ここで、リーダーのベン・トゥレットは、一旦バイバイに。 

 

チームバスに乗り込む。

 

Jumbo-Vismaのバスが見えている。周りは雪だらけ。これでは走れない。スタート地点までバスで移動だ。

 

スタート

無理やりのスタート地点といった感じ。まあ、急遽スタート地点となったのだから、仕方ない。

 

まずはニュートラルスタートを待つ。

 

かなり着こんでいる。相当寒そう。

 

INEOS Grenadiersのルーク・プラップは最後尾。雨が降ってきた。

 

まずは、Alpecin-Deceuninckのドリース・デポンドがアタック。

 

しかし、逃げれることはない。

 

前で展開するけど、距離が短いので逃がして貰えない。

 

あららっ、ファーストアタックをかけたドリース・デポンドが遅れている。直前の2023アントワープ・ポート・エビックで独走勝利したばかりなのに。寒すぎるのか?

 

前で、展開するけどINEOS Grenadiersのきて逃げさせない。

 

 

しかし、4人が前にでた。Jumbo-Vismaも入っているぞ。誰だろうと思っているうちに、すぐに捕まる。

 

INEOS Grenadiersは、前で全ての逃げをつぶしていく。長く集団は伸びており、後ろは少しづつ切れていく。

 

Jumbo-Vismaのライダーも集団から切れている。トッシュ・ファンデルサンドかな。雨でレインブレーカーを着ているので誰だかわかりにくい。

 

残り56.3km。集団はコナー・スウィフトが引く。

 

残り47km。さらにルーク・プラップも先頭に。贅沢なアシストだ。

 

残り43km。これはもう逃げは出来ない感じだ。

 

後方でIntermarché – Circus – Wantyのマイク・テウニッセンはウインドブレーカーを着ようとするのだけど、風で中々着れない。相当寒いだろう。

 

2級山岳　ビクルハイフェゲン 3.7km・7.8%

残り27.9km。登りとなりJumbo-Vismaが先頭に。

 

ここで、Team DSMのマルコ・ブレンナーが先頭に。

 

これは山岳ポイント狙いか。

 

後ろから集団が迫る。

 

マルコ・ブレンナーは無事に山岳ポイントを獲得。ただ、リザルトではロレンゾ・ミレジになっているので違うかも。

 

3人がスモールギャップ。

 

下っているので、これは逃げるのは難しい。集団が有利だ。

 

やはり、3人は捕まってしまい、次のアタックがかかるが決まらない。

 

EF Education-EasyPostが攻撃。

 

誰だろう。

 

単発の逃げはあるけど、INEOS Grenadiersが潰していく。

 

もう、これはスプリントだ。

 

残り1.7km。

 

ゴールは登っている。

 

残り800m。どこが主導権を取るか。

 

残り400m。カメラが遠くて誰だかわからない。BORA-hansgroheが先頭か。

 

残り300mにきた。

 

残り150mに。左から、BORA-hansgroheのヨルディ・メーウス、Intermarché – Circus – Wantyのマイク・テウニッセン、Team DSMのトビアス・ルンド・アンドレセン。

 

ヨルディ・メーウスをマイク・テウニッセンが捕らえた!

 

ヨルディ・メーウスとマイク・テウニッセンの戦いか。

 

トビアス・ルンド・アンドレセンが追いこんでくる。

 

先にヨルディ・メーウスがハンドルを投げるか。

 

3人がハンドルを投げる!

 

誰も手をあげないぞ。

 

   

勝ったのは、真ん中のマイク・テウニッセンだ!

マイク・テウニッセンは、Intermarché – Circus – Wantyに移籍してついに勝利だ。

4年ぶりの勝利でもあり、ケガの多いマイク・テウニッセンにとっては復活の勝利と言っても良いだろう。

総合はINEOS Grenadiersの若い二人が順位を維持している。

 

リザルト

マイク・テウニッセンのコメント(チーム公式サイトより)

ここ数年、自分の能力に自信を持ち続けることは必ずしも容易ではなかったが、2019年のツール・ド・フランスでのステージ優勝は、常に自分の資質を思い起こさせた。

2023年、私は自分のキャリアに新たな弾みをつけるために、環境を変える選択をした。残念ながら、病気のため、春のクラシックでIntermarché – Circus – Wantyのジャージを期待通りに輝かせることはできなかった。

5月にレースに復帰し、自分のベストを見せたいという思いがさらに強くなった。シーズン後半を最高の形で準備するために、アンドラで約3週間のチーム高地キャンプを行った。

経験上、自分の体はこのようなトレーニングキャンプに非常によく反応することを知っている。この1週間の私のパフォーマンスがそれを裏付けている。サーキット・ド・ワロニー、ルント・ウム・ケルンでは、表彰台を狙えるだけの脚があった。これらのレースで、私は力を得ることができた。

第1ステージリザルト

総合

ポイント賞

山岳賞

新人賞