サガンのS-Works Roubaix for Paris-Roubaix 2019

機材情報

2019.04.122019.04.13

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2018年のパリ～ルーベ優勝者のサガン( Bora-Hansgrohe）は、今週初めに発表された新しいスペシャライズドRoubaixに乗ってパリ～ルーベに出場します。

3回のロードレース世界チャンピオンは、サガンコレクションバージョンのフレームに、機械式のシマノDura-Ace R9100シリーズグループセットで走るようです。

S-Works Roubaix for Paris-Roubaix 2019

スペシャライズドの新しいRoubaixは、新しい柔軟なカーボンシートポストと並んで最新のFuture Shockフロントサスペンションシステムを備えています。

新しいSpecialized Roubaixの詳細はこちらです。

通常のロードレースに使用される通常の26mmタイヤではなくて、レースの玉石に対処するためにNorth 30mmタイヤのSpecialized S-Works Turbo Hellと組み合わせます。

新しいSpecialized Roubaixは、ダウンチューブの最上部に位置するポートを持っています。これは、電子ShimanoグループセットのDi2インターフェースポートとして使用することができます。

メカニカルドライブトレインを使用して組み立てた場合、ポートをケーブルガイドと交換して、ギアケーブルをフレームを通して内部に引き回すことができます。

サガンは通常、Di2サテライトスプリントシフターを自分のハンドルバーのドロップに取り付けていますが、機械式のグループセットなのでつけれないですね。

今回、サガンはDi2ではなくて機械式のコンポーネントを使用します。インサートを使用してメカニカルケーブルをガイドしています。

サガンは試走の時には、Go-Proを取り付けてました。

サガンのチームメイトであるMaciej BodnarはDi2にこだわり、彼のハンドルバーの上部にサムシフターをとりつけてます。各選手の好みで違う装備なのは面白いですね。

新しいRoubaixはFuture Shock 2.0の特別のステムを使ってます。

SaganはS-Works Romin Evoサドルをチョイス

サガンのイニシャルがトップチューブに入ってます。

サガンは、コンポは機械式ですが、ブレーキはディスクプレーキを使用。

よりエアロも追及されてます。

サガンは、Roval CLX 50ホイールを選択します。

マットカーボンとクリッターペイントの組み合わせとなっています。

Tacx Ciroボトルケージには、ボトルのセキュリティをさらに高めるためにグリップテープが追加されています。

サガンが機械式のコンポを選択したのには、何か理由があるのでしょうか? スプリンタースイッチもつけれませんしねえ～。メリットとして考えられるのはメカトラへの対処とか? 何か詳細が分かれば追記します。

サガンはレースによって、色々なバイクを乗り換えてます。