マーク・カヴェンディシュ(Bahrain-McLaren) の今年のツール・ド・フランス出場の可能性は、コロナウイルスのパンデミックによって傷つけられたとBahrain-McLarenのGM、ロッド・エリングワースが認めた。
カヴェンディシュは、8月29日スタートでツールが進む場合、ステージで30回目の勝利を獲得するチャンスを得ることを望んでいる。
35歳の彼は、病気と怪我に悩まされて2シーズンを過ごした後、Bahrain-McLarenで彼の古いコーチのエリングワースと1年間の契約で参加した。
実力を証明するレース
ロット・エリングワースGM
彼はツールのための自動選択を持っていないし、それを望んでいない。しかし、もし彼がレースに勝っていればツールに行くのに十分だということで合意していただろう。
残念ながらそれは変化し、事前のレースが少ないため、彼がまともなレベルに戻っていることを証明できる可能性が低くなっている。
今週チームは、ライダーがUCIの改訂されたカレンダーでどのレースをターゲットにするかについての議論が行われており、最終的な決定は行われていない。
インタビューにおいて、カヴェンディシュの居場所について何の保証もないという点で他のライダーと何ら変わらないと語った。
ツールではミケル・ランダの総合優勝が最優先であり、スプリンターステージの少ない今年のツールでは成績を出さないとカヴェンディシュの出場はないとシーズン前に明言されていた。
これについて、カヴェンディシュはツイートしている。
Just thought I’d clarify on a small, almost nothing, story that’s getting a bit blown out of proportion for clicks today, with regards for Tour de France selection. In a sporting sense, if a question has been asked about a specific rider, and the answer would be generic to 99% of
— Mark Cavendish (@MarkCavendish) May 28, 2020
レースから5か月のレイオフがあり、すべてのライダーは同じボートに乗っていて、形を見せるためのレースはない。
現時点では、それはすべて空のパイだ。 クリテリウム・デュ・ドーフィネとツールだけが先に進むかもしれないが、誰が知っていますか？
レースに付加価値がつけられると感じた場合のみ、カヴェンディシュの居場所があるかもしれない。だが、それを証明すべきレースはあまりにも少なすぎた。
シーズン当初のレースでは落車もあり、チームの勝利には貢献したが自らのスプリントはなかった。
過去の実績だけでは出場権を勝ち取ることは難しいかもしれない。だが、今年出場出来なかったならば、来シーズンは更に厳しくなる。まずは契約も更新出来ないといけない。
カヴェンディシュは公平に選択されることを願っているというが、果たしてどうだろうか?
Bahrain-McLarenの現状
🗓2020 UCI International Road Calendar | Update
👉Men’s and Women’s races for the following classes: UCI ProSeries, Class 1, Class 2, UCI Nations’ Cup, Under-23, Junior categories, and criteriums.
More info 🔗 https://t.co/bCsP6HG1v2 pic.twitter.com/BT1OhNNFD7
— UCI (@UCI_cycling) May 19, 2020
改定されたUCIのカレンダーでは、WorldTourイベントを3か月強に詰め込み、さらに多くのレースを行う。エリングワースは、これは、チームを限界まで、またはそれ以上に伸ばすと警告している。
すべてが順調に進んだ場合、すべてのレースをカバーするのに30人のライダーが必要だが29人しかいない。そのため、物理的にそれを行うことができないため、ある時点で罰金を支払う必要がある。
しかし、レースでのスタッフの数が限られている場合、ライダーは注意力を弱め、グランドツアーでは健康上の問題となる可能性がある。
ワールドツアーチームは全てのワードツアーレースに出場しなければならないが、出場出来ない場合には罰金を支払う必要がある。
スケジュールがひっ迫しており、全てのレースに人員をさけない可能性が物理的に高い。
エリングワースの課題は、これから更に大きくなる可能性がある。チームはすでに大規模な賃金据え置きを行っている。
そして、更に追い打ちとして、マクラーレングループの1200人の人員削減のニュース。
私たちは文字通り、それがチームにどのように影響するかを知るのをただ待っている。
不確かなことはたくさんあるが、チームが終了するなど、非常に否定的なことは何も聞いていない。私たちが実際に座って話す機会を得たら話し合いたい。
クリス・フルームの移籍について
photo Tour de Froome twitter
クリス・フルームのシーズン途中での移籍の話の中で、Bahrain-McLarenが狙っているという噂もあった。
これについてエリングワースは
クリスと話したことはあるが、イギリスの若者と同じように話した。
(彼の将来の）主題は明らかになったが、シーズン途中の移籍についての話はなかった。もし彼がその会話をしたなら、それは私たちと一緒ではない。
しかし、彼は自由にチームを探しているという話があった。クリスが将来についてチャットしたいのなら、私はそうするかもしれない。
今は別のチームで働いているが、彼が私を少し正直でフレンドリーなアドバイスをしてくれる人物だと思ってくれることを願っている。
フルームと話はしているが、チームの現状を考えるとフルームがチームに来ることはないだろう。フルームの年棒は450万ドル。
高すぎる年棒を支払えるチームは少ない。
コメント