昨年の落車からでしょうか、サドルの右側が傾いてました。けれど、乗ってる本人は全く気付かず(；一_一)
指摘してくれたのは、後ろを走っていたOさん、しかも久しぶりに一緒に走った時に、すぐにわかったのです。その時には、あまり重要性を感じてませんでした。
影響はあるのか
これだけ傾いたままで、すでに1万キロ以上乗っているのですから問題ない訳ないですよね。
しかも、乗っててわからないとは(@_@)
ここ数週間、右側のお尻からふくらはぎまでが、異常に痺れていて、中々直りませんでした。冬の落車の影響が出ているようです。冬の落車は以下で書いてます。
大したスピードも出てなかったし、雪でこけただけと考えていたのですが、打撲というのは中々後からの影響の残るものなんですね。
問題点を一つずつ
整体の先生に聞いてみると、
骨盤自体の動きは2mmしかないので、正常なサドルの位置に戻すのは、今の骨盤に対する影響を考えても実行した方が良いのは間違いないでしょうね。
とのことでした。
そこで、自分のサドルについて調べることに。
このサドルは、キノフィトで木下さんに2回目のフィティングで交換して貰ったものです。
ただ、私はサドルの名前も知りませんでした。
ああ～、穴あいているな～くらいな感じでした。サドル長さが270mmあるのでギリギリでポジションが出たようです。
目一杯後ろにしてあります。
サドルを調べる
サドルを裏返してみると、ちゃんと名前がありました。形だけで判断してはダメですね。
んんっ、何々、AJNA ELITEとなってますね!
なんと、サドル幅も表示されています。中々親切ですね!
表面は、すでに削れていて、サドルの名前なんて全く判別出来る状態ではなかったのです助かりました。
お名前は、Bontrager Ajna Elite Women’s というサドルで、女性用だったんです!
サドルのインプレ
女性用とは全く知らずに乗ってました(^-^;
まあ、なんの違和感も無く乗ってましたから、ノープロブレムですね。200キロ以上乗ってもオケツが痛くなることもなかったので、良いサドルだと思います。
サドル重量は165gくらいです。中々の軽量サドルですね。
中空カーポンレールなので、落車したりすると曲がるようです。ただ、クッション性には随分と貢献しているようで、お尻への直接的な痛みの軽減にはとてもなっているかと思います。
まあ、痛みに弱いであろう女性用のサドルですからね。考えられてますね。
私にとって穴あきが良かった点は、チューブラータイヤをくくりつけているので、その時にマジックテープの着脱が便利なのです。それにここに、物も入れることあります(?_?)
工具だったり、シーラントだったり、ダイヤル式の100均ワイヤー錠だったり。
ただ、一人で走る時には良いのですが、路面が悪くて腰を上げると、さすがに工具が飛び出て落ちるので止めました。
人数いるとスピードあげているので、路面悪いと腰あげちゃいますよね。
以前のサドル セライタリアSLR
前に乗っていたセライタリア SLRは125gと軽量だったのですが、クッション性がなくて200キロ近くなるとオケツが痛かったです。
まあ、ぺらぺらですからね～。
交換後の乗り心地は
今回は、色を黒にしました。白だと一回乗っただけで汚れるので今回は黒です。
これで、流して帰ったのですが、乗り心地ですが。
傾き具合はわかりません (。-`ω´-)ｷｯﾊﾟﾘ!!
まあ、これから乗りこんでみて、右側の臀部からふくらはぎまでの痺れがなくなるかは、これから検証してみますね!
追記
翌日乗ってみると、あきらかに傾いていた反対側のお尻に重心があるように感じられて、物凄く違和感がありました。
やはり、スピードを上げようとすると分かります。これはポジション変更したのと同じくらいの影響があるかと思われるので、しばらくは慣らしていかないといけませんね。
これで、右足の痺れがなくなると良いのですけど。引き続き検証していきます。
追記その2
色々と調べていると、この穴開きがあることにより、男性でも尿道の圧迫がなくなるのでとても良いことがわかりました。
特に圧迫し過ぎるとインポテンツになったりすることもあるらしいので男性でも穴開きサドルは有効ですね!
ザドルに座る位置を変えられないという記事もみかけましたが、私は前後に座る位置の変更については問題なしと思ってます。
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