2024 コッパ・アゴストーニ イタリアのインターバル山岳サーキットを制したのは?

イタリアの1クラスのワンデイレース、コッパ・アゴストーニ。Coppa Agostoni – Giro delle Brianze(1.1)

1914年にミラノ〜サンレモを勝利した、ウーゴ・アゴストーニを記念して設けられたレース。

 

過去の優勝者

• 2023   ダヴィデ・フォルモロ
  
• 2022   シェード・バックス
  
• 2021   アレクセイ・ルチェンコ
• 2019  アレクサンドル・リアブシェンコ
  
• 2018  ジャンニ・モスコン
• 2017   ミヒャエル・アルバジーニ　
• 2016　ソンニ・コルブレッリ
• 2015　ダビデ・レベリン
• 2014　ニコロ・ボニファツィオ
• 2013　フィリッポ・ポッツァート　
• 2012　エマヌエーレ・セッラ　
• 2011　サッーシャ・モードロ

 

リッソーネ～リッソーネ　166.7km

 

イタリア、ロンバルディア州のリッソーネからスタート。昨年から30kmほど距離は短縮。

北上した後に、25kmの山岳サーキットを4周してリッソーネに帰ってくる。

短いながらも勾配のややキツイ登りのインターバルを耐えたライダーだけが、最後のスプリントに参加できる。

 

1. 山岳　シルトリ  1.7km・4.8%
2. 山岳　シルトリ  1.6km・5.3%
3. 山岳　コッレブリアンザ   3.1km・6.7%
4. 山岳　リッソロ  2.5km・7.2%
5. 山岳　シルトリ  1.2km・5.9%
   
6. 山岳　コッレブリアンザ   3.1km・6.7%
   
7. 山岳　リッソロ 2.5km・7.2%
   
8. 山岳　シルトリ  1.6km・5.3%
   
9. 山岳　コッレブリアンザ  3.1km・6.7%
   
10. 山岳　リッソロ  2.5km・7.2%
    
11. 山岳　シルトリ  1.6km・5.3%
    
12. 山岳　コッレブリアンザ  3.1km・6.7%
    
13. 山岳　リッソロ  2.5km・7.2%
    

 

注目のライダーは

• UAE Team Emirates 　シェード・バックス、ティム・ウェレンス、ヤン・クリステン、マルク・ヒルシ、フィンフィッシャー・ブラック
• Astana Qazaqstan Team　シモーネ・ヴィラスコ、アレクセイ・ルツェンコ、ロレンツォ・フォルトゥナート
• Alpecin-Deceuninck　カーデン・グローブス、二コラ・コンチ
• Decathlon AG2R La Mondiale Team　ブノワ・コヌフロワ、ヴィクトル・ラフェ
• Team Arkéa Samsic　ヴィンチェンツォ・アルパネーゼ、ケヴィン・ヴォークリン、ユエン・コスティウ
• Cofidis　ギヨーム・マルタン
• Team Jayco AlUla　サイモン・イェーツ、エディ・ダンバー
• Movistar Team　ロレンゾ・ミレジ、エイネルアウグスト・ルビオ、ダヴィデ・フォルモロ
• Team dsm – firmenich　アンドレアス・レックネスン
• TotalEnergies　ピエール・ラトゥール

 

残り59.2km。Q36.5 Pro Cycling Teamのフィリッポ・コンカが単独で逃げている。

 

追走は32秒差。

 

山岳　コッレブリアンザ  3.1km・6.7%

フィリッポ・コンカは追いつかれた。先頭は6人。

 

追走は21秒差。UAE Team Emiratesのマルク・ヒルシ、ラファウ・マイカが追ってくる。

 

先頭は合体。12人に。

 

先頭からマルク・ヒルシを含む4人が抜け出した。

 

9秒差だけどいいメンバーだ。

1. マルク・ヒルシ　UAE Team Emirates
2. アレクサンデル・アランブル　Movistar Team
3. ポール・ラペイラ　Decathlon AG2R La Mondiale Team
4. ロマン・グレゴワール　Groupama – FDJ

 

アレクサンデル・アランブルが少し遅れている。先頭は3人。

 

残り33.5kmで10秒差と変わらず。

 

遅れていたアレクサンデル・アランブルが戻ってきた。

 

残り27.2kmで55秒差に。

 

残り18.7km。21秒差。これは捕まるのか。

 

残り14.7km。31秒差に広がる。

 

追走は9人いるけど追いつかない。

 

残り8.1km。23秒差と微妙。

 

残り4.3kmで16秒差に。

 

ここでマルク・ヒルシがアタック!

 

一気に引き離した。

 

残り2.9km。逃げ切れるか。

 

マルク・ヒルシは捕まった。

 

今度はポール・ラペイラが行くが決まらない。

 

残り1km。

 

アレクサンデル・アランブルが先に仕掛ける。

 

残り250m。アレクサンデル・アランブルは捕まっている。

 

先頭はポール・ラペイラ。

 

ポール・ラペイラ先頭で粘る。

 

しかし、真後ろにマルク・ヒルシ。

 

ポール・ラペイラ、マルク・ヒルシ、ロマン・グレゴワールと続く。

 

マルク・ヒルシが前に出る。ポール・ラペイラはいっぱいだ。

 

ロマン・グレゴワールが追いすがるが。

 

マルク・ヒルシが最後のスプリントを制してみせた。

 

 

強いマルク・ヒルシ。イタリアでのワンデーレースでは4連勝となった。今シーズン9勝目とキャリアハイの活躍を続けている。

 

これほどの選手が来シーズンは、ジュリアン・アラフリップと共にTudor Pro Cycling Teamだ。

 

リザルト

優勝したUAE Team Emiratesのマルク・ヒルシ

シーズン終わりの大きな目標は、今年スイスで開催された世界選手権だった。ボルダーで高地トレーニングするなど一生懸命準備したが、何よりも主にイタリアで開催される準備レースに参加することだった。

世界選手権の後、コンディションを維持しており、それを最大限に活用しようとしている。今日のアゴストーニは素晴らしい一日だったが、前線で非常に大きな離脱が形成された。それをコントロールしなければならなかったので、非常に困難な日だった。

一瞬の休息もなかった。最後の数キロでは全力を尽くそうと努めた。最終ラップでは4人組の逃げがあり、その後ろにはペースを設定できたかもしれない多くの重要なチームがいたが、代わりに彼らは私に注目していた。

ラファウ・マイカは私と一緒で、信じられないほどの仕事をし、リードを縮めるところまで進んだ。

私はマイカの仕事を完了しようとした、最後の登りでスプリントした。目標はスプリンターから逃げることだった。

自分はスプリントが得意だが、勝つことはそれほど明白ではなかった。そして、前の小さなグループが形成されてから、我々は変更を加えて十分なマージンを獲得しようとした。

他のチームは戦術的にプレーしたがったが、私はプッシュし始めた。

来シーズンからTudor Pro Cycling Teamですが、タデイ・ポガチャルのようなリーダーがいませんね。

来年はクラシックなどの大きなレースに集中するつもりだ。それはタデイが今やっていることと似ている。チームメイトから対戦相手に移るつもりだ。

彼は偉大なチャンピオンであり、もし彼が今日もそこにいたなら、他の選手が入る余地はなかったと確信している。