市の評議員であるヴィット・シムラルは、両方のグランドツアーをプラハに持ち込むことは、双方が間違いなくやりたかったことだと言っている。

提案されたステージルートの1つは、現在廃止されているプラ​​ハ～カルロヴィヴァリ-プラハのワンデイレースを再現するもの。

このレースは、1921年に始まり、2010年に終了しているが2つの都市を結ぶ262kmのルートを必要とする長いレース。

市がツールを開始できる最初の年は現在不明。フランスのレースは2021年にデンマークのコペンハーゲンで始まり、サンテティエンヌは2022年に本拠地として発表される可能性が高い。その後、バスク地方は2023年のグランデパールに立候補していると噂されている。

ライバルとなる都市は多いのだ。

ツール・ド・フランスのレースディレクターであるクリスチャン・プルドホームは、プラハが自分たちのレースを自国に持ち込むことを真剣に考えているなら、ツールは「最大限の注意」を払うものだと語った。