Zippは、303ファミリーのホイールに新たに353NSWホイールを追加。
ブランドがこれまでに製造した中で最軽量のチューブレスホイールセットで最軽量の構成で1,255gの重さとなる。
353NSWは2016年に454NSWで採用したザトウクジラのヒレに着想を得た形状を採用しているモデルだ。
Zipp 353NSWホイール
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photo Zipp
新しい353NSWは、前後に45 mmの深さのリムプロファイルを備え、同等の303 Firecrestよりも5mm深く、454 NSWよりも8〜13 mm浅い。
鋸歯状のパターンが、従来の形状と比較して空気の流れをスムーズにし、ホイールが特定の深さに対してより安定する。
波打つリム形状と、サメのひれにインスパイアされた「HexFin ABLCディンプルパターン」を組み合わせている。これは、抗力をさらに減らすことを目的としたゴルフボールのようなディンプルの後継となる。
353 NSWは、チューブレスクリンチャーで使用する必要があるディスク固有の幅広のフックレスリムに移動する。
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Zippによると、ホイールは28 mmのタイヤで最速となるが、最近更新されたETRTOタイヤのガイドラインによると、25〜65mmのタイヤで走行可能としている。
Zippはこれらをマウンテンバイクでの使用には推奨していないが、ブランドは砂利の仕事に十分対応していると言っている。
より複雑なリムプロファイルにもかかわらず、353 NSWは、すでに軽量化されている303Firecrestよりも100g軽量となる。
最も軽い構成（XDRフリーハブ、リムテープやバルブなし）では、Zippは353NSWの重量が1,255g（フロント580 g、リア675 g）であると主張している。
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353 NSWは、Zipp独自の更新されたCognition V2ハブで回転する。
これは、元のCognitionハブと比較して、ピックアップが速く、摩擦が少なく、耐久性が向上すると言われている、再設計された「アキシャルクラッチ」フリーハブエンゲージメントメカニズムを提供している。
Zippは、SapimCX-Rayブレード付きステンレススポークと外部アルミニウムニップルでこれらを組み合わせている。
ZIPP 353NSW SPEC
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- サイズ : 700C
- リム構造 : カーボンフレックス
- タイヤの互換性 : チューブレスのみ
- ブレーキの互換性 : ディスク(センターロック)
- リム内部幅 : 25mm
- リムプロファイル : UDファイバー・Impressテクノロジー
- 重量：580g（F）/ 675g（R）/ 1255g合計
- 価格：£3200.00 / $ 4000.00 /€3600.00
- 奥行き：45mm起伏
- 保証：クラッシュ交換による寿命
- 税込価格：フロント262,460円/リア：319,550円
価格はプレミアムで前後合わせると60万円近くする。
ただ、Zippは手ごろな価格のZipp 303 Sホイールと2021 Zipp 303 Firecrestホイールも提供しているので覚えておこう。
なお、Zippの親会社SRAMはザトウクジラのヒレをヒントに作られたデザインが、イネオスが非公式で使用するPrinceton Carbon WorksのWAKE 6560ホイールが似ているとして提訴している。
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