サガンは、コロナ感染するなど、春先から体調を崩していて、ロードレース復帰は6月10日からとなる。
その前に出場するのが、世界最大のグラベルレース、アンバウンド・グラベルだ。
サガンは、100マイルのレースに出場。TotalEnergiesのチームメイト、ダニエル・オスと共にS-Works Cruxでレースにのぞむ。
Specialized S-WorksCrux
Image credit: Specialized 以下同様
S-Works Cruxは、世界最軽量のグラベルバイクと呼ばれており、フレーム重量は725g。完成重量も7.25kgと軽量だ。
サガンはグラベルデビューにあたり、シマノGRX 11-42ギアと1x42Tチェーンリングを選択。
1:1のギア比は、レースで丘陵ステージを走るサガンにとって、ローエンドで十分なものであるはずだ。
Cruxには3つのボトルケージマウントがあり、2つはダウンチューブに。もう1つはダウンチューブの下にある。
プロロードレースでは、パンクの瞬間、メカニックが新しいホイールを持って駆けつけてくれる。
だが、アンバウンド・グラベルではライダーは自分でタイヤ交換などしないといけない。そのため、ダウンチューブに赤いDynaplug Racerタイヤプラグツールを備えている。
CruxにはスペシャライズドのPathfinder Proタイヤが装着されている。シマノGRXブレーキとローバルテラCLXホイールを装着。
サガンは、パンクで有名なフリントヒルズの道路に対応するため、試行錯誤を重ねたSpecialized Pathfinder Proタイヤを採用。
サガンはS-Works Romin EVOのサドルを使用して走行する。
レムコ・エヴェネプールが、ベルギーワッフルライドで乗った時には、3DプリントされたS-Worksパワーミラーサドルを使っていけど、サガンは3Dサドルではない。
スペシャライズドの軽量ロードバイクAethosと同じ技術から生まれたCruxは、市場で最も軽量なグラベルバイク。Roval Terraカーボンハンドルバーは、軽量化に役立っている。
Cruxはシクロクロスバイクとしても使用できるが、サガンはまだその分野に進出していない。
さて、サガンのグラベルレースの結果はどうなるでしょうね。
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