レムコ・エヴェネプールは、レインボージャージを着てゼッケンナンバー1でスタートして勝利した4番目のライダーとなった。
- 1952 フェルディナント・キューブラー(Ferdinand Kübler)
- 1972 エディ・メルクス
- 1987 モレーノ・アルゼンチン
レインボージャージだけでも、大変なのにリエージュ〜バストーニュ〜リエージュを連覇してしまうというのは歴史的偉業だ。
しかも、プランAがそのまま実行されている。これには早い段階でタデイ・ポガチャルがリタイヤしたことも大きいだろう。
ただ、これを成し遂げるには凄まじいばかりのトレーニングと生活があればこそだ。
プランAを実行
Complete the following sentence.@EvenepoelRemco’s attack in #LBL was …
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— Soudal Quick-Step Pro Cycling Team (@soudalquickstep) April 23, 2023
昨年のコピーのような展開。コート・ド・ラ・ルドゥットでレムコがアタックをかけるのは誰もが知っていた。昨年は残り29.3kmでアタック。今年は30.2kmだった。
レムコは、ゴールして1時間後のインタビューで以下のように語る。
この勝利は、昨年の勝利と多くの類似点があることは事実だ。コート・ド・ラ・ルドゥットを越える決勝は、今年はコース変更でかなり難しくなっている。このコースは私に合っていると思う。
コート・デ・フォルジュまでの区間で、自分のリードはあっという間に1分以上になったのだから。だから、再び、ルドゥットでもう一度アタックするつもりだったんだ。
ラ・ルドゥットでのアタックはプランAだったの?
でももちろん、頭の中には別のシナリオもあった。プランBは、ルドゥットでレースを難しくし、この登りの後のゾーンでレースを厳しくすることだった。
その後、追いつくことができるのは数人だけになることを望んだ。そして、ロッシュ・オ・フォコンの長い登りで再び木を揺らす計画だった。
最後は、麓からイラン・ファンワイルダーが引いていましたが。
イランはとても強い動きだった。一度だけ後ろを振り返ったとき、一緒に残っているのは4人の選手だけだとわかった。
そのとき、今が主導権を握る瞬間だと思ったんだ。登りの一番難しいところでアタックしても、ついてこられるのはせいぜい1人。
結局、トム・ピドコックがついてきてくれたが、このペースは長くは続かない。結果的に、ひとりで前に出ることになった。プランCはスプリントで勝つことだったが、最終的にはプランAがうまくいってよかった。
🌈 REMCO 🌈
🏆 2022
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昨年は、驚きでしたが、今年は、誰もが注目していたのに勝てましたね。
僕にとってとても重要な勝利だ。UAEツアーとボルタ・ア・カタルーニャの後、自分でもすでに良いレベルであることは分かっていたんだ。このような形で、しかも悪天候の中で勝てたことは、とても特別なこと。
それに、レインボージャージを着てのゴール写真も撮れたしね。もちろん、世界チャンピオンとしてモニュメントを制することは、特別なことだ。
金曜日、テネリフェ島での高地トレーニングキャンプから戻ったばかりですが。
このようなトレーニングキャンプの直後に、このレベルのパフォーマンスを発揮できることを不思議に思う人もまだいるようだ。
しかし、私たちは数週間の休暇を過ごしているわけではない。それでも、このようなトレーニングキャンプの後は、精神的にもそれなりにフレッシュな状態で大会に臨むことができる。
このようなレースでは、プロトンでの走行やポジション争いのストレスはない。
もちろん、トレーニングキャンプはすべて犠牲の上に成り立っている。1月の初めから5月末のジロ・デ・イタリアの終了間際まで、家にいたのはせいぜい7、8日。
半年間で2週間も家にいないのは、かなり厳しい。でも、このような大きなレースで勝つことができれば、その価値はある。
この後、自信とモチベーションを高めてジロ・デ・イタリアに出発すれば、すべての犠牲が報われることになる。
チームを称賛
A man on a mission 💨#LBL
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リードした後は、無理をしていないように見えましたが。
特に最後の下り坂では、慎重に走った。時速50km/hでコーナーに入るか、40km/hで入るかでは、2秒しか違わない。自分のリードはリスクを避けるのに十分な大きさだった。
走り始めて早々、またしても車輪が滑ってしまった。今日、スリップしそうになったのは僕だけではなかったと思う。さっきまで雨が降っていたので、道路は濡れて滑りやすくなっていた。
びしょ濡れにもならない。ドライコンディションで濡れた路面を走るより、雨が降り続いたほうがいいこともある。決勝では、リエージュのことだけでなく、2週間後のジロのことも考えていたよ。
12か月前はゴールで泣き崩れてましたが、今回はどうでしたか?
昨年は、多かれ少なかれ、まだ驚きの連続だった。そして、その前の1年半の間に経験したすべての感情が解放されたんだ。
今回のリエージュは、春の重要な目標だった。チーム全体が私をサポートするために、これに向かって働いてくれた。 だから、チームの素晴らしい仕事を完成させなければならなかった。
今日のチームはとても強かった。最初の頃はまだUAE Team Emiratesと一緒に集団で責任を負っていたが、タデイ・ポガチャルが転倒した後は、私たちだけですべての仕事をこなさなければならなかった。
この勝利は、僕だけでなく、みんなも同じように価値があると思う。
今年のレースで前例のない働きをした6人のライダーのうちの1人ですね。マチュー・ファンデルプール、タデイ・ポガチャル、ヨナス・ヴィンゲゴー、プリモッシュ・ログリッチ、ワウト・ファンアールトは、ほとんどすべてのレースでライバルをエキストラに追いやり、独自のクラスを形成しているように見えますが。
その6人のうちの1人になるのは簡単なことではない。この最高レベルにとどまるために、懸命に働かなければならない。
ポガチャルがこのクラシックの春で、どのようにコンデションを守ってきたかを見てみると、本当に信じられない。
ミラノ～サンレモから今日まで、彼は普通に勝利のために戦ってきた。マチュー・ファンデルプールもこの数週間で2つのモニュメントを制覇している。
世界チャンピオンとして、6人の例外的なチャンピオンに名を連ねることができたことをうれしく思っている。チームと私がこのレベルでパフォーマンスを発揮し続けられることを願っている。なぜなら、この6人の背後には、非常に強いチームがあるからだ。
6人以外にも目を向けているライダーはいますか?
その6人とそれ以外との間に大きな隔たりがあるのか、と聞いているのだろうか。いえいえ、そんなことはない。
ペダルを強く踏み込むことは、このプロトンの多くのライダーができることだ。トップライダーにはチームからの指令があることもある。
今日のイラン・ファンワイルダーを見て欲しい。彼は確かにトップ10入りを果たすことができたのに、僕のためにそのチャンスを犠牲にしなければならなかった。
他のチームより上にいることが一番大事だと思う。 速く走ること以上に、とても重要なことなんだ。レースでエネルギーを節約することなんだ。いつも、すべてにおいてチームの限界に挑戦しなければならない。
タイヤ、バイク、ウェア、栄養補給などなど。誰もが自分にできることを行い、誰もがベストを尽くしたいと思っている。僕たち6人のことを言えば、自分たちが他より優れていることをみんなに示したいんだ。
ロナウドやメッシ、ムバッペのように、他の選手よりも優れていると誰もが知っているスター選手がいるサッカーとは、サイクリングはまったく違う世界だ。
自転車競技では、レースで勝つことができる他の選手もたくさんいる。私たちは、そして特に自分は、そのような見方を全くしたくない。
他の選手たちも、最高のレベルで競争するためにベストを尽くし、すべてを捧げ、多くの犠牲を払っているのだから。
レムコ・エヴェネプールの勝利の影には、長い高地トレーニングで身体を順応させていることも大きく関係している。また、チームメイトや周りに目を向ける発言は大人になったことを感じさせる。
ジロ・デ・イタリアに向けて、レムコの死角はないと考えて良い。偉大なるライダーとなる準備は出来ている。
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