2023年6月、世界は最も貴重で素晴らしいライダーの一人を失った。
2021年ジロ・デ・イタリアのステージ優勝者である26歳のジーノ・マーダーは、2023ツール・ド・スイスのアルブラパスの下りで高速クラッシュに巻き込まれた。
空輸され蘇生されたにもかかわらず、残念ながらこの悲劇的な事故で生き延びることはできなかった。
誰も関連性はない
スイスの地元警察は「事実関係を正確に解明し、目撃者に名乗り出るよう求める」捜査を実施したいと考えていた。
法医学研究所が実施した彼の自転車と遺体に関する数回の聞き取り調査を経て、スイス検察庁はスイスの自転車運転者の死について第三者を訴追することはできないと結論づけた。
たとえば、ジーノ・マーダー氏の死亡事故と、直前に同じ地点で墜落したINEOS Grenadiersのライダー、マグナス・シェフィールドの転倒との間に関連性はない。
グラウビュンデン検察庁は、ツアー・オブ・スイスの組織にも責任はない、と報告している。
事故で亡くなったジーノ・マーダーの家族は調査結果に同意し、控訴しないと日刊紙ブリックが報じている。
世界がまだ彼の死に動揺している中、それ以来、スポーツをより安全にするための多くの運動や組織化に携わってきたライダーズユニオンの会長アダム・ハンセンは、自転車競技を危険なスポーツと呼び、その危険性は高まっていると警告している。
例えば、2023ブエルタ・ア・エスパーニャ第1ステージは、暗闇の雨の中でチームタイムトライヤルが行われた。
また、2023 ヨーロッパ選手権男子エリート個人タイムトライヤルでスイス代表のシュテファン・キュングは、下を向いていてフェンスに激突して血だらけとなった。
だが、脳震盪プロトコルは実施されずゴールまで走り切っている。これも選手の安全を考えると中止させるべきだったのではないだろうか。なによりも、選手の安全が優先されなければならない。
パフォーマンスや利益追求以外に、選手の安全を考えてレース運営することが求められる。危険と思われる地点には、マット、フェンス、ガード、警備員の配置など考えられることは実行するべきだ。
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