昨年、アメリカは10億ドル相当を超える自転車製品を輸入したが、アメリカの商取引の輸入額では具体的に説明できない項目は数えていない。
これらの品目の多くは現在、以前の関税に加えて新たな25％の関税の対象となっているか、あるいはトランプ政権の最新の「リスト4」の関税提案が成立した場合は新たな関税の対象となる。
中国の上海港 PHOTO Wiki Commons
完成したバイク、フレームとフォーク、ホイールとホイール部品、ハブ、サドル、ペダル、その他シフター、ディレイラー、アルミステムなどの部品の輸入で11億ドルを数えます。
多くの自転車製品の輸入統計は、米国の調和関税表(Harmonized Tariff Schedule)輸入コードの下で他の品目と、まとめられているため使用できません。
たとえば、自転車用ヘルメットは、他の「運動用、レクリエーション用およびスポーツ用ヘッドギア」も含む2つのHTSコードに含まれています。
Eバイクも含まれていません。
Eバイクは、電気オートバイや他の電気サイクルと同じコードの下でカウントされます。ほとんどの道具、バスケットやバッグ、靴、サイクリング用アパレルも、同じ理由から11億ドルの数字には含まれていません。
昨年カウントした製品の全世界輸入の総額は22億ドルで、中国の輸入が昨年の自転車関連の輸入のちょうど半分を占めていました。
これが昨年のカテゴリー別中国からの輸入の価値です。
- キッズバイク：$ 190,415,075
- 20インチバイク：$ 138,545,856
- 24インチバイク：82,315,990ドル
- ロードバイク：171,955,935ドル
- MTN /コンフォートバイク：$ 374,454,805
- 他のバイク：$ 18,228,206
- フレーム、フォーク、チューブセット：$ 53,734,619
- ホイール、リム、スポーク：13,068,805ドル
- ハブ：4,899,131ドル
- ブレーキ：3,210,825ドル
- サドル：6,431,953ドル
- ペダル＆クランクギア：3,294,141ドル
- 特に指定がない部品および付属品：41,050,351ドル
合計：1,101,605,692ドル
つまり、数字にあがってない輸入品項目も沢山あるということです。総額はさらに大きくなるのは間違いありません。
これらが、米中貿易摩擦によって関税が上がっていくと困るのは誰でしょう?
製造業者は助かるでしょうが、消費者はどうなっていくのでしょうか? いつ、決着がつくのかわかりませんが、予想の難しい問題です。
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