Team dsm-firmenich PostNLのロマン・バルデは、2024ツール・ド・フランスの開幕ステージでフランク・ファン・デン・ブルックと逃げ切り念願のマイヨジョーヌを着用した。
2025年クリテリウム・デュ・ドーフィネで引退するロマン・バルデにとっては最後のツール・ド・フランスでの活躍となった。
10年以上にわたって最高峰で走り続けてきたロマン・バルデは、そのキャリアの中で多くの発展を見ている。 そのひとつが、物議を醸している一酸化炭素の使用だ。
バルデは、『ユーロスポーツ』とのインタビューで、現在WADAによる禁止処分を免れているこの話題について、ライダーとしての見解を求められている。
1年前には知らなかった
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UAE Team Emirates、Team Visma | Lease a Bike、Israel – Premier Techもすでに使っている一酸化炭素吸入器。
高地トレーニングの生理学的効果を測定するために日常的に使用されているが、通常は正確なヘモグロビンの量を測定するためだ。しかし、吸い込んでいると選手の体内でより多くの赤血球が生成される可能性があるとされている。
現在は、WADA(世界ドーピング防止機構)では禁止されていない。
最近、プロトンでの一酸化炭素の使用が話題になっていますが、あなたの反応は？
正直なところ、報道で知ったんだ。 研究結果を見てね。 あらゆることが可能なんだ。 私は何も聞いたことがないけれど、でも、驚くことでもない。
10年前、私たちはドーピングについてあらゆる約束をしていた。 誰もがそれに夢中で、ちょっとした万能薬だった。 今、私たちはそれが私たちをどこに導くのか正確に知っている。
一部の研究者、チーム、サイクリングに携わる人たちが、別のところに目を向けているのは驚くことではない。 競争上の優位性を見つけたいという欲求は常にあるものだ。
あなたの考えは？
倫理的で公正に見えることと、自分の価値観と最終的な結果を必至に求めることの間に、どこで線を引くかは各個人次第だ。
ケトン体のように、多くのものと同じように、解釈の余地があるんだ。 そして残念なことに、ルールが明確に定められていない以上、この解釈が各個人の裁量に委ねられている。勝利だけがものを言う超競争的なスポーツである以上、逸脱の可能性に驚くべきではない。
一酸化炭素は、1年前や1年半前には知らなかった選手たちの軌跡を説明するかもしれないが、彼らの軌跡を見ずに非難するのはむしろ簡単なことでもある。
これらの手続きは文書化されており、禁止するかどうかの判断とチェックは当局に委ねられている。
このような競争社会で、経済的に多くの問題がある中で、ライダーやチームの善意や潔白な倫理観が健全な環境規制を可能にすると考えるのはまったく無駄なことだ。 それはまったくの幻想だ。
集団の過剰医療化という広い現象もありますが……。
それは同じことで、厳格な倫理憲章を持たなければならない法的枠組みがある。 私のキャリアやスポーツ界で接してきた医療関係者に比べ、このような逸脱を感じたことはない。
文化的にも、私がプロになった頃の自転車競技は、薬物使用に関して今よりずっとひどい状況だったとさえ思う。
UCIであれWADAであれ、毅然とした態度で臨み、何よりも監督する人々や選手たちを、私たちが最終的にスポーツに望む姿に従わせるような、強力な法的機構を持ち、戦いを強化する必要があると思っている。
タデイ・ポガチャルは同じ階級ではない
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2020年にタデイ・ポガチャルが登場。 彼の2024年シーズンをどう評価しますか？
何と言ったらいいかわからない。 無視している。 正直言って、同じ階級ではない。驚いたが、同時に、彼は我々が彼に見出した計り知れない潜在能力を発揮した。
どうやら彼はトレーニングの仕方を知らなかったようだ。 でも今、彼は知っている。
彼は、ツール・ド・フランスの最初の2年で総合優勝を果たしている。 彼はとても良くなっている……。 説明するのは難しい。 説明を探すのに多くの時間を費やすことはない。
同世代で集団の一員であるにもかかわらず、私たちは彼のライバルの一人ではないという感覚がある。
彼が勝つと確信して臨んだレースもあったのですか？
うん、そうだね。 ストラーデ・ビアンケ、モントリオールGP、世界選手権などだ。 彼にとって機械的なトラブルなど何もなければ、勝利は決まっていると確信していた。
それはとても特別な感覚なのでしょうね。 キャリアの中でそれを感じたことはありますか？
ないですね。 例えばチームには、他では感じることのない弱さがあった。 ツール・ド・フランスでも、UAEが最初の1キロから集団の先頭で手を振って逃げ集団の隊列をコントロールするのを見れば、彼がステージで勝つことは分かっていた。
ジロも同じだ。 今シーズン、少なくとも10回はそうなっている。
UAE以外にも、昨年はJumbo-Vismaもいた。 この状況に嫌気がさしているライダーもいるのでしょうか？
ええ、それはよくわかる。特に、自分がチームのリーダーで、6人の部下を雇っていて、最終的に6位か7位で彼らに給料を返すとなると、自問自答することになる。
自分のレベルは大丈夫なのか？ すべての才能と最大の給与が一握りの団体に集中しているのだから。 私たちは、競技的な関心が大幅に低下する自転車レースの形態に向かっている。
ロマン・バルデは13年のキャリアに別れを告げる。ツール・ド・フランス総合2位を2回。2019ツール・ド・フランス山岳賞。残りのレースで、ロマン・バルデらしい攻撃がまた見られるはずだ。
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