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ヨナス・ヴィンゲコーがツールでタデイ・ポガチャルを倒すために行った方法とは?

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UnsplashMalcolm Lightbodyが撮影した写真
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ツール・ド・フランスでタデイ・ポガチャルを圧倒するには何が必要か?

Jumbo-Vismaのパフォーマンスディレクターであるマチュー・ヘイボア(Mathieu Heijboer)は、ヨナス・ヴィンゲゴールをグランツールの頂点に押し上げた重要なコンセプトを明かしている。

その基本原則はとてもシンプルなものだった。

 

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ヨナス・ヴィンゲコーの長所に集中

 

マチュー・ヘイボアは、ヨナス・ヴィンゲコーが成功した理由を以下のように語る。

 

一貫性を保つこと、相手を知ること、そして弱点ではなくヨナスの強みを伸ばすこと。

今年、ヨナスと取り組んだ重要なことのひとつは、いつも良い状態を保つことだった。私たちは、彼が常に健康でフィットしていることを確認したかったのだ。

私たちはそのことに集中し、いくつかのレースをカレンダーから削除したほどだ。

ツールに向けたもうひとつの強みは、ポガチャルをどう落とせるかを理解していたことだ。昨年のツールの後、ヨナスがポガチャルを落とした2つのステージを含む、新しいデータセットを手に入れた。

そのおかげで、本当に貴重な洞察を得ることができ、シーズン中の行動に反映させることができた。

 

では、具体的にヨナスのどのようなメリットを強調したのか?

ヨナスの長所である長い登りに集中しようとしたんだ。この2つの資質は少し正反対なんだ。

爆発力を高めるトレーニングをすれば、持続時間の長さが失われる。適切なバランスを見つけなければならなかったが、ポガチャルに勝つには持続時間が鍵になることはわかっていた。

以前から持っていたヨナスのパワーファイルをよく見た。ポガチャルは素晴らしい、偉大な相手だが、いくつかの場面ではヨナスの方がクライマーとして優れていることがわかった。

そして、そのような場面を再び作り出すようにしなければならない。それがツール・ド・フランスで我々がやりたかったことだ。

 

ブエルタでは、新たにレムコ・エヴェネプールと対戦しなければいけませんが、その対策としてデータはあるのですか?

ヨナスは、ポガチャルの時のようにレムコのデータバンクを持っていないが、昨年のブエルタで戦ったプリモシュ・ログリッチの経験がある。

しかし、来月マドリードで誰が最後の赤いジャージを着るかは、データ分析よりも脚力によって決まるだろう。

ヨナスがブエルタで同じレベルに達することは現実的だが、より大きなリスク要素がある。

我々はターゲットを絞った準備を信条としており、そのためにツールに向けて細心の注意を払っている。ブエルタでは、レースの準備期間が単純に短くなるため、より不確実性が増す。

 

昨年との最大の違い

 

2つのグランツールを連続して走るには、疲労と体力を注意深く管理する必要がある。あまりに早すぎると、次のスタートラインに立つ前に選手が埋もれてしまうこともある。

しかし、ヨナス・ヴィンゲコーは、ツール終了後1週間でサドルに戻った。

 

私の意見では、昨年との最大の違いは、ヨナスのトレーニングに一貫性があったことだ。ヨナスは、ツール・ド・フランスまでに26回しかレースに出場していない。

ポガチャルはケガで離脱したので比較は無駄だが、3位のアダム・イェーツはビルバオでマイヨ・ジョーヌに袖を通すまでに34回のレース出場を経験している。

ヨナスは以前、腱に問題があり、トレーニングを欠席していた。2021年にはコロナでひどい苦しみを味わい、多くのタイムを失った。

我々は、彼が今年完全に安定した走りができるよう、それらの要因をすべて排除したかった。私たちは彼の身体的な準備に多くの注意を払い、エクササイズ、リカバリー、栄養、そのすべてを常に100%正しく行えるようにした。

ヨナスはレースにはあまり出なかったが、そのおかげでシーズン中、すべてのトレーニングとエクササイズを一貫して行うことができた。我々は、それがツールに不可欠であったと信じている。

 

これは、今年大活躍したマチュー・ファンデルプールと同じ感じだ。レース数を絞って、パフォーマンスを落とさない作戦だ。

フルームに続く?

 

ツール・ド・フランスでの勝利とブエルタ・ア・エスパーニャでのマイヨロホをダブルで獲得することに成功すれば、ヨナス・ヴィンゲコーはまったく新しい境地に達するだろう。

2020年、プリモッシュ・ログリッチは、それに近づいた。ポガチャルは挑戦していない。1km1kmがレッドゾーンで争われる時代に、それが可能だと考える現代のGCレーサーはほとんどいない。

実際、1995年にブエルタが晩夏のカレンダーに移行して以来、ツールとブエルタで優勝したのはクリス・フルームだけだ。

もしヴィンゲゴーが “ダブル優勝 “を果たせば、Jumbo-Vismaが歴史的なグランツール完全制覇を成し遂げることが出来る。2024年は更にレベルアップするかもしれない。

 

 

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