Lapierreから新型Xelius SL3が、フレーム重量200g以上軽量化されて登場

機材情報

photo Lapierre

2021.12.17

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2021ツール・ド・フランスでGroupama-FDJのダヴィ・ゴデュが乗っていたLapierre Xelius SL3。

フランスブランドLapierreによって詳細が公開された。

Xelius SL3は、最も用途の広いロードバイクであるという哲学を維持しながら、よりレーシーで、よりアグレッシブで、よりパワフルになるように設計されているという。

Lapierre Xelius SL3

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Xeliusは、新しいUD Super Light Innovationカーボンテクノロジーと組み合わせて使用する、より軽量で強力なToraycaカーボンファイバー(IM T800 / HM M40J、VHM YS60、T1000）を使用して製造されている。

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Lapierreは、新しい「硬質ポリプロピレンマンドレル」を使用。

これにより、レイアップ段階での安定性が向上し、「金型内のカーボンパイルの圧縮が向上」すると考えられる。その結果、圧縮された繊維全体の均一性が向上し、より多くの樹脂が排出され、全体の重量が減少した。

Lapierreは、フレームサイズに基づいてレイアップを最適化している。

軽くなったフレーム重量は

以前のSL2の重量はフレームだけで957gだったので200g以上も軽量化されている。

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フレーム形状については、ダウンチューブとヘッドチューブのボリュームがアップしている。Xelius独特のシートステイの形状は同じスタイルとなっている。

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風洞実験によって導かれたフレームのエアロ化は数値となって表れている。

公式サイトの情報を引用すると

Xelius SL3は、すべての風の角度（0、10、20°）および平均速度40、50、または60km/hで、Xelius SL2よりも平均8.5％空力的。

更に、Xelius SLは、高速での性能がアップ。XeliusSL3はXeliusSL2と比較してより多くのエアロを獲得することが実験からわかっている。

スプリントや逃げでは、わずかな差で勝負が決まるのでエアロ効果の向上はライダーにとって嬉しいニュースだ。

photo Lapierre

32mmのタイヤクリアランスがあり、27.2mmのシートポスト標準を採用している。

Xelius SL3には、コンポーネントの選択によって、多くの種類が用意されている。

XeliusSL3 5.0には、Shimano 11スピード105グループセットが付属して価格は£2,699(約40万円)。最も高価なShimano Dura-Ace Di2を装備したSL3 9.0は、€7,299.00(約93万円)となっている。

Lapierreがこの時期にロードバイクの発表をしたのは、やはりパーツの供給不足が関係しているのだろうか。もしくはクリスマス商戦に合わせたのかな。