シモン・ゲシュケは、20回のグランドツアーと29のクラシックを走ったベテランクライマー。
ツール・ド・フランスには、12回出場。2015ツール・ド・フランス第17ステージでは独走勝利。2022 ツールでは山岳賞2位となっている。
最後のレースとなった、2024 シュパルカセン・ミュンスターラント・ジロでは全員のライダーにスタート前に見送られた。これをしてもらうライダーは幸せだ。
シモン・ゲシュケは、プロサイクリング界が長年にわたってどのように変化したかについて、自分の気持ちを率直に語っている。
スポーツの楽しさが減った
この投稿をInstagramで見る
私にとっては、スポーツの楽しさが減り、ライダー同士の楽しみも減ったように感じている。
プロサイクリングがますます速くなり、高地キャンプが増えるにつれて材料、バイク、トレーニング、そしてライダーの考え方が変化したことは周知の事実だ。そして、パーティーも減り、アルコールも減り、楽しみも減った。
すべてが非常に深刻だ。誰もが契約のプレッシャーにさらされており、チームはUCIの降格制度のプレッシャーにさらされている。スポンサーは満足する必要があるしね。
もちろん、私たちはツール・ド・フランスや大きなクラシックで注目と観客の注目を浴びながらレースを楽しんでいるが、もはや楽しむことが最優先事項ではない。
最初の数年間はエンデュランスライドをしたり、レース中に少し強度の高いレースをしたりしていた。
12月のトレーニングキャンプでは、毎晩お酒を飲んだが、あまり酔うことはなかった。12月にはかなりハードにトレーニングし、おそらく1晩だけビールを飲んだ。
高いレベルに留まりたいなら、もう外に出ることはできないことに誰もが気づいている。どうせ一緒に出かける人もいないから部屋に居るしかないんだよ！
自分のキャリアを振り返っては?
多くの結果を誇りに思う。ツール・ド・フランスのステージで優勝することは誰もが夢見ること。
これはプロサイクリストにとって最大の成果であり、私の傑出した個人的なハイライトであり、最も誇りに思う結果だ。私たちは明確な良心を持ってここを去り、頭を高く掲げる。
タデイ・ポガチャル、ヨナス・ヴィンゲゴー、レムコ・エヴェネポールなどのライダーや、クラシックのスペシャリストであるマチュー・ファンデルプール、ワウト・ファンアールトなどの現代のライダーの優位性については?
今では多くのレースが違ったやり方でレースされているのがわかるだろうし、多くの人が喜んで下位を目指してレースをしているような気がする。
なぜなら、彼らはポガチャル、ヴィンゲゴー、レムコがいつそこにいるのかを知っているからだ。彼らは追いかると、すぐに彼らは爆発するだろう。
マチュー・ファンデルプールやワウト・ファンアールトのクラシックでも同じだ。
では、このスポーツはどこに向かっていると思ってますか?
スポーツはより良い場所にある。 2009年にまだドーピング事件があったことを考えると、今ではスキャンダルはない。
それは選手たちが上手に隠れているからではなく、スポーツがクリーンになったからだと私は絶対に信じている。
ドイツではツールがテレビで再び放映され、自転車競技は美しいスポーツであるため当然注目を集めている。
シモン・ゲシュケは、2022ツール・ド・フランスでヨナス・ヴィンゲゴーに奪われた山岳賞が最も悔しいと語っている。ちょっとしたミスで逃してしまったと。
また、ペダルストロークをすべて確認できるようになったことで、誰もが独自のインターバルを持つようになり、チームメイトや他のプロと一緒にライドすることは、長年にわたってより複雑になってきたとも語っている。
昔はのんびりしていて、一年中100％集中する必要はなかったが、いまでは休む暇もないと。変化が速すぎるようだ。
コメント