2024 ミラノ～トリノ　イタリアのワンデーレースを制したのは?

1876年初開催の古いレース。今年で105回目となるミラノ～トリノ。Milano – Torino(1.Pro)

ミラノ～トリノは、ミラノ～サンレモの準備レースとして、この時期に開催される。

 

過去の優勝者は

• 2023  アーヴィッド・デクレイン
  
• 2022   マーク・カヴェンディシュ
  
• 2021    プリモッシュ・ログリッチ
• 2020　アルノー・デマール
• 2019　マイケル・ウッズ
• 2018　ティボー・ピノ
• 2017　リゴベルト・ウラン
• 2016　ミゲルアンヘル・ロペス
• 2015　ディエゴ・ローザ
• 2014　ジャンパオロ・カルーソ
• 2013　ディエゴ・ウリッシ
• 2012　アルベルト・コンタドール

 

ロー～サラサ　177km

 

ミラノ～サンレモのドレスリハーサルとして出場するライダーも多い。ローはミラノの郊外で、大都市の北西に位置している。

今年はサラサにゴールする。全然、ミラノ～トリノではない。

 

1. 山岳ポイント　Silva 　4.6 km・3.9%
2. 山岳ポイント　Prascorsano 　3.1 km・6.9%
3. 山岳ポイント　Colleretto Castelnuovo 　3.8km・3.9%

 

注目のライダーは

• Astana Qazaqstan Team　マーク・カヴェンディシュ、ケース・ボル、アレクセイ・ルツェンコ
• Arkéa – B&B Hotels　アルノー・デマール
• BORA – hansgrohe　ボブ・ユンゲルス
• Cofidis　ブライアン・コカール、シモン・ゲシュケ、アクセル・ザングレ
• EF Education – EasyPost　アルベルト・ベッティオル、マライン・ファンデンベルフ、留目 夕陽
• Intermarché – Wanty　アルネ・マリット
• Israel – Premier Tech　イーサン・バーノン
• Movistar Team　イバン・ガルシア、エイネルアウグスト・ルビオ
• Team dsm-firmenich PostNL　
• TotalEnergies　ジェイソン・テッソン
• UAE Team Emirates　マルク・ヒルシ、ディエゴ・ウリッシ、ヤン・クリステン
• Uno-X Mobility　アレクサンダー・クリストフ

 

スタート

ニュートラルスタート。

 

マーク・カヴェンディシュは先頭を走る。2022年にはここで勝利している。

 

オフィシャルスタートとなったけれど、誰も出ない。

 

3人の逃げ

残り168kmから3人が逃げている。

1.  マルコ・モルガド (Team Corratec – Vini Fantini)
2.  マルセル・カンブルビ (Q36.5 Pro Cycling Team)
3.  マテオ・ベルシェ (TotalEnergies)

 

残り52.6kmで45秒差。

 

集団はUAE Team Emiratesが引き出す。マルク・ヒルシは、スプリントにはしたくないと言っているので、山岳で攻撃してくるはず。

 

3人の逃げの前には、綺麗な雪山が見えてくる。

 

凄くきれいな風景。

 

集団で落車。

• TEUGELS Lennert (Bingoal WB)
• AMELLA Matteo (Team Corratec – Vini Fantini) 

 

残り37kmで逃げは捕まる。

 

山岳が始まる前から、UAE Team Emiratesが集団を引き延ばす。

 

山岳ポイント　Prascorsano 　3.1 km・6.9%

UAE Team Emirates先頭。後方はどんどん切れている。

 

ディエゴ・ウリッシが先頭に。

 

EF Education-EasyPostのアルベルト・ベッティオルがアタック!

 

これはUAE Team Emiratesの引きを完全に利用しての攻撃だ。

 

アルベルト・ベッティオルは、一気に引き離した。

 

さあ、誰が追ってくるのか。

 

登れるスプリンターのブライアン・コカールも切れている。

 

アルベルト・ベッティオルは25秒差に。

 

集団はBORA – hansgroheが引いている。

 

山岳ポイント　Colleretto Castelnuovo 　3.8km・3.9%

アルベルト・ベッティオルは、残り21kmで41秒差に。このまま山岳を越えていくのだろうか。

 

BORA – hansgroheの先頭はアントン・パルツアー。

 

Q36.5 Pro Cycling Teamのジャンルーカ・ブランビッラがアタック!

 

アルベルト・ベッティオルまで、26秒と迫る。先頭はIsrael – Premier Techのニック・シュルツ。

 

BORA – hansgroheのボブ・ユンゲルスがアタック。

 

残り16.7km。追走の人数は、16人。

 

残り13.1kmで19秒差。下りなので集団有利だ。

 

追走のマルク・ヒルシは右手が血だらけ。

 

なんと、顔面からも血が出ている。どこで落車したのだろうか。

 

BORA – hansgroheは5人いる。

 

残り5.7kmで9秒差。後ろからしっかりと見えており、厳しい。

 

残り3km。9秒差で変わらない。BORA – hansgroheは5人いるが、一人ずつ切れていく。

 

Astana Qazaqstan Teamのアレクセイ・ルツェンコらが追走をかける。

 

残り1.6kmで6秒。

 

牽制気味の中から、UAE Team Emiratesのヤン・クリステンがアタック。

 

お～、これは逃げ切った。

 

残り100mでこの差。見事だ。

 

ゴールの手前からガッツポーズ。

 

アルベルト・ベッティオルが久々の勝利となった。注目はバイザー付きのヘルメットだ。サングラスはしていない。新型なのかな。スキンスーツにTTヘルメットは逃げるには必要なアイテムの一つだ。

 

アルベルト・ベッティオルは2023 サントス・ツアーダウンアンダーのプロローグで優勝して以来の勝利だ。

 

2019ロンド・ファン・フラーンデレンの覇者は、キャリア5回目の勝利となった。2位はUAE Team Emiratesのヤン・クリステン、3位にはスプリントを制したマルク・ヒルシ。4位にはディエゴ・ウリッシが入っている。

 

リザルト

アルベルト・ベッティオルのコメント

これは最も象徴的なレースのひとつだ。だから勝てたことをとても誇りに思う。自分の国だからなおさらだ。本当にうれしい勝利だ。

こんなに早くスタートしたのは、気分が良かったから。ティレーノ〜アドリアティコの後、ミラノ〜サンレモの前に自分の脚を試したかった。だから優勝できるとは思っていなかった。とてもタフだったけど、今日こんなにハードにゴールするつもりはなかったんだ。

 

2位のヤン・クリステンのコメント

最後の2つの上りでハードなレースをしようとした。僕、マルク、ディエゴの3人が最後に残ったが、BORA – hansgroheには5人の選手がいたので、彼らを少し追いかけた。

最後はアタックして差を縮めようとしたが、届かなかった。この1年目の経験を楽しんでいるし、他の選手たちから学んでいる。プロ初優勝に近づいているので、これからのレースが楽しみだ。

 

3位のマルク・ヒルシのコメント

2位、3位、4位を獲得したことは良い結果だが、期待していたものではない。BORA – hansgroheがアルベルト・ベッティオルとの差を縮めると思ったが、結局うまくいかなかった。だから遅すぎたんだ。でも今日はベッティオルが一番強かった。

UAE Team Emiratesは第2集団に3人残っていたが、追走にはほとんど協力しなかった。もっと頑張るべきだったのでは？

後知恵で語るのは簡単だ。BORA – hansgroheは5人だった。彼らも助けを求めなかった。チームリーダーの車もいなかったし、コミュニケーションは難しかった。