第8ステージでは、最後の1級山岳でアタックをかけて2度目の勝利を狙ったセップ・クス。
しかし、アタックはレムコによって封じ込まれた。だが、後方ではマイヨロホを着るレニー・マルティネスが遅れ、セップ・クスのリーダージャージは確定した。
米国人がブエルタの首位にたつのは、2013年のクリス・ホーナー以来となる。もし、マドリードまでマイヨロホを着用していると….。歴史が作られることになる。
3人目のリーダー
Tiz-cycling ストリーミング スクリーンショット
それは私がまったく予想していなかったことだった。でもそれがブエルタの美しさなんだ。
さまざまなタイプのライダーがリーダージャージを着ているのを見るが、本当に最強の男だけがリーダージャージを獲得できるツールとは違う。
だから、このポジションにいるのは本当に素晴らしいことだし、それが毎日起こるわけではないので、ただ楽しむしかないんだ。
アタックはレムコを攻撃したものではなかったのですか?
最初にアタックしてレムコに自分の仕事をさせるという考えだった。だが、いずれにせよ、これほど厳しい登りで他のライダーのホイールについて行くことはできないし、特に差を維持する脚が自分にはなかった。
しかし、ステージ前とステージ中に、プリモシュはそれを目指したいと言った。そしてゴールは彼にとって完璧なフィニッシュだった。
第6ステージの表彰式では、スペインではカヴァと呼ばれるシャンパンを大量に飲み干してましたが、全部飲んだのですか?
おそらくボトル半分が残ったでしょう。でも、ラ・カヴァの泡のせいで(笑)。
ステージの後、私はとても酔っていた。すべてのレースに勝つことはできないが、それを祝うには良い方法だった。
いつまでジャージを着続けることができると思うか?
それは良い質問だ。最終日までジャージを着ておきたい。 しかし、タイムトライアルにおける私の特性で、アドバンテージを維持できるかどうかはわかりません。
それがプリモシュであろうと、ヨナスであろうと、私であろうと、それは問題ではない。最も強い選手が勝利を目指し、他の選手たちが彼らを助けることは誰もが知っている。
2017年に海を渡ってきて、ついにグランツールのリーダーとなりましたね。
言うのは難しい。その時点では、ヨーロッパで自転車でレースできることが本当に嬉しかった。
それは全く新しい冒険だった。ヨーロッパでレースをするということは、私にとってまったく予想もしていなかったことだった。
今年はいくつかの成功があったが、どこまでやれるかは分からなかった。
しかし、これらの初期の成功の後、私は常にサイクリングの好きなことにこだわり続けており、今でも自分自身を驚かせたり、予期せぬ状況に遭遇したりし続けている。
自分に期待はせずに、このままでいきたいと思う。
3つのグランツールを1シーズンで走って、ステージ優勝にリーダージャージも獲得。これは本当に凄い快挙だ。総合2位のマルク・ソレルまで43秒。レムコまで、2分31秒。
第10ステージの個人タイムトライヤルは、25.8km。世界王者のレムコが全開で飛ばしても2分の差を縮めるのは容易ではないだろう。これは本当に面白い展開となってきた。
我々は新たな歴史を目にすることになるのだろうか。
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