ロンド・ファン・フラーンデレンを制したことで、タデイ・ポガチャルの残るモニュメントの制覇は、ミラノ～サンレモとパリ～ルーベだけとなった。
だが、タデイ・ポガチャル自身は、パリ～ルーベで勝つためには体重をあと3kg増やさないと勝てないと言っている。
だが、これに異論を唱えたのがパリ～ルーベを4度制覇しているトム・ボーネンだ。
体重は関係ないのか
ツール・ド・フランドルでの活躍に続き、タデイ・ポガチャルはロンド・ファン・フラーンデレンも制した。タデイは、パリ〜ルーベの石畳を攻略できるのか？
そうだね。ルーベでは主に頭と脚が重要なんだ。
パリ〜ルーベで勝つためには、まだ何キロか増やす必要があるとタデイ・ポガチャル(66kg）がツール優勝直後、スポルザスタジオでそう語ってますが。
石畳を速く走るには体重が重くなければならないというのは、それ自体が一人歩きしている話だ。しかし、それはナンセンスだ。ただ、強ければいいんだ。
大柄なライダーが強いことはよくあることだ。平地では少しパワーがある。でも、ポガチャルはルーベで活躍するために必要なワット数も確実にこなせる。
30mmの幅広のチューブが使われるようになった。その結果、バイクに力が入らなくなり、重量があまり重要でなくなったんだ。
今年はスケジュールに入ってないけれど、ポガチャルがルーベの表彰台に立つことがあると思う?
あのレベルで走れば、誰でもパリ〜ルーベを制することができる。
若い頃は、クライマーを含み優秀なライダーは皆、クラシックを全部走っていた。そして、良いライダーは石畳でもうまく走れるということを知ったんだ。
パリ～ルーベのトラックでは、2位争いのスプリントでトマ・ヴォクレールに負けたことがある。
アンダー23では、2001年にヤロスラフ・ポポヴィッチが優勝した大会で4位になったんだ。彼は、数年後のジロで総合優勝を争った選手だ。
では、なぜ2度のツール優勝者が、北の地獄で輝けなかったのだろうか。それには、パリ～ルーベの危険性もチームが考慮しているからだ。
晴れていても、石畳でクラッシュ。雨ならば、もっと滑りやすい。ツール制覇が最大の目標であるタデイ・ポガチャルが出場するのは、まだ先になると考えるのが普通だろう。
ツールを何度か制覇、ミラノ～サンレモを獲得し、パリ～ルーベだけが残った場合に挑戦するのではないだろうか。
その時には、体重を増やさなくても十分にタデイ・ポガチャルならば勝てるとトム・ボーネンは考えている。
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