一昨日のリアエンドバーの破損による、ストライダー走りでサドルを下げたために、完全なるママチャリポジションになってました。
その為に、朝からポジション探しの旅に出る事に。
リアエンドバー破損対処法は下記で
サマータイムスタート
本日も晴天なり
なので、朝7時スタートでございます。
軽くギアの調整をして貰ってから、走りだします。
北向きTTではあきらかに、自分のポジションはママチャリのようなポジションでひくすぎ。
信号待ちの高架の影でまずは、1回目の上げ。
馬坂から踏んでみるも
ゆっくりと登坂してから、下りから普通通りにアウタートップで回してみるも、なんか違う。
まあまあ、踏めんるんですが、どうも違うので、赤つり橋過ぎでまたも1ミリ上げます。
またまた、試し乗りです。
凄く近いんですけど、少し違う。微妙ですけど、あと数ミリ以内の感じ。
安野前TT区間
また、ポジションを試してみる為に、スピードを上げてみます。
上がってから40キロで頑張りましょう!
登ってから40キロで先頭交代。
最後まで、ペースを維持しようとしたのですが、道の真ん中に動物の惨殺死体がありペースダウン。
まあまあ、いい感じなのかな。
安野休憩後
トンネル工事は、まだまだ真っ盛りで先には進めないようです。
気温29度なのですが、湿気が多くて汗が出まくりです。
下り区間足がない
下り区間頑張ろうするのですが、太もも前の使い過ぎのようで足がないです。
40キロも維持出来ない感じでした。
まだ、少し低いのかな。後ろ側の筋肉が使えない感じです。
暑さで参りました
馬坂回避で、泣きを入れて可部大橋でジュース休憩。
この時点で、35℃。そろそろ体温近いです。
座り込んで10分休憩して、最後の走りに。
救世主現れる
高瀬堰トイレで掛け水を汲んでいると、青いジャージ二人がいいペースで帰っていた。
安佐大橋信号で調度ジャストミートに追いついて、信号変わりと共に後ろに着かせて貰う。
早すぎず、遅すぎず、33キロくらいのペースでタンタンと引いてくれました。
多分、一度一緒に走ったことのある、近所のファイアーマン。
凄いガタイと足だったので多分そうかな。
とにかく、助かりました!
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