Orbeaから再設計されたエアロフレームセットと、高度に調整可能な新しい統合エアロハンドルバーを備えた、Orduタイムトライアルバイクが発表。
2,500時間以上の計算流体設計の結果、Orduはプラットフォームの完全なオーバーホールを行い、抵抗を減らし、重量を減らし、速度を向上させるために、バイクのほぼすべてのコンポーネントが考慮されたと主張している。
Orduタイムトライアルバイク
主張されているタイム短縮は、180kmで43km/hで走った場合に41秒。
Orbeaはトライアスロンのアイアンマンに焦点を当てている。このため180kmという距離が出てくる。
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Orbeaは、従来のモデルよりも43km/hで11.5％空気力学的に効率的であり、約700g軽量化されたと主張している。
- フレーム： 1,130g
- フォーク： 440g
- シートポスト： 180g
- ベースバー： 245g
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ダウンチューブに取り付けられているのは、収納ボックス。
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取り外しは可能なので、UCI公認レースでもバイクは使用可能。
アームレストの調整範囲も広く、ベースバー自体を反転させることができ、2つのブレーキレバーの高さオプションとさらに30mmの操作が可能となっている。
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Orbeaは、「フロントポスト」システムと呼ばれるものを使用して、エクステンションの下に140〜150mmのスタック調整を提供する。
15°の回転も利用できるため、今日の最速トライアスリートの多くが好むハイアームポジションを見つけることができる。
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ホイールは、Vision 55SCディスクカーボンTLRCL。リムハイトは55mm。
リムの内部幅19mmに外部幅25mm。リムはフック付きでチューブレス対応で、25mm Vittoria Rubino Pro IV G2.0TLRタイヤが付属している。
Orbea Ordu M10iLTD スペック
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- フレーム： OrbeaOrduカーボンOMXディスク
- フォーク： Orbea Ordu OMX ICR 2021
- ハンドルバー： Orbea Ordu OMX
- サドル： Fizik Vento R5
- ドライブトレイン： Shimano Dura-Ace 9150 Di2
- クランクセット：ローターALDHUラウンド36 / 52t
- ホイール： Vision 55SCディスクカーボンTLRCL
- タイヤ： Vittoria Rubino Pro IV G2.0 TLR、700 x 25c
- 価格： £7,999(約108万円)
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