Lapierreから芸術は頂点に達すると言うLapierre Pulsium

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Photo credit: michlr on VisualHunt

2024.11.09

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Lapierreは、耐久ロードバイクPulsiumの第4世代を発売。

このバイクは、新しい軽量/エアロレースバイク Xeliusをベースにした、よりエアロなシートステーデザインを特徴としており、フレーム重量は100g軽減されている。

フロントエンドも Xeliusに近くなり、新しいシートポストクラスターと組み合わせることで、時速 50kmで6.1ワットの節約になるという。

Lapierre Pulsium

こちらはプロモーションビデオ

Pulsiumのフレームセットの重量は、Mサイズのフレームで992gで、以前のデザインよりも 100g軽量化されている。

軽量化に貢献したのは、エアロなデザインのシートステーの再設計によるものだ。

前世代の Pulsiumは、シートチューブとシートステーがトップチューブと接する部分の間のスペースに SAT エラストマーブロックが配置され、コンプライアンスを高めていた。

しかし、新型Pulsiumのシートステーは、 2024年10月に発売された新型 Xeliusに見られる 3Dチューブラーシートステーデザインのバリエーションを採用している。

シートステーはシートチューブを迂回してトップチューブに接合されるようになり、これによりコンプライアンスと乗り心地が向上したとLapierreは述べている。

Xeliusのステーはまっすぐだが、Pulsiumのステーは上部に向かって曲がっており、これにより路面からライダーへの 50Hzの振動の伝達が軽減されると同ブランドは主張している。

丸いシートチューブとシートポスト、そしてステーのフレックスゾーンも乗り心地の向上に貢献しているという。

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Lapierreは、空気力学を改善するために、Xeliusのフロントエンドチューブプロファイルも採用している。

新型Pulsiumを風洞試験したところ、時速50km/h 6.1ワット、時速35km/hで 2.1 ワットのエネルギー節約ができたと報告。

これらの数字は時速 50km/hで10kmあたり4秒、時速35km/hで10kmあたり5秒のタイム短縮となる。

Lapierreは、もっともレース向きなエンデュランスバイクとPulsiumを表現している。

完成車は、Pulsium5・6・8の3種類が用意されている。