Focusからブランド初となるグラベルバイク、Focus Atlasが登場。
Atlasを紹介するうたい文句として、「負けさせる、失わせる」というキャッチフレーズがついている。
これらの意味は
Atlasは、レースに勝ったり、世界記録を樹立したり、人々を打ち負かしたりするためのものではありません。負けさせられます。
忙しい日常は、あなたの心を失い、時間を忘れ、自分自身を失います。自然の中で出かけたり、冒険をしたり、人と会ったり、そして一般的にはただ素晴らしい時間を過ごすためです。
日常から離れて、逃げる瞬間、脱出するために作れられた長距離用のバイクだ。
2021 Focus Atlas
動画を見ていると楽しそうだ。こんな楽しみ方もあるんだなという感じがしますね。
photo Focus
軽量と耐久性のバランスをとることを目的としておりアルミフレームとなっている。内部ケーブルルーティングとなっているフルカーボンのフォークを備えている。
カバンがついてなかったら、普通にロードバイクとして走れそうな感じですね。
photo Focus
カバンを全て取り付けると、あっという間にグラベルバイクに変身する。
バイクパッキング用に
- フレームには4つのケージ取付ポイント
- 各フォークレッグに任意のケージマウント
- リアラックマウント
- フロントとリアにフェンダー取付可能
photo Focus
最大700c x 47mm幅のタイヤ用のクリアランスがあり、650bホイールでもセット出来る。
フォーカスのCIS統合コックピットは、フレームとフォークの完全な内部ルーティングを提供し、ハンドルバーバッグを前もって取り付けようとしているバイクパッカーには助かる設計だ。
photo Focus
CISコクピットでは、完全なエアロセットアップを行う代わりに、ケーブルをヘッドセットの上部キャップのポートに通してから、フォークステアラーに配線する。
これにより、コックピットの調整可能性と機械的シフトの互換性が維持され、必要に応じて、完全に隠されたセットアップも可能になる。
完全に隠れてしまうと、いざ修理となった時には大変なので、少しケーブルが見えているほうが作業はしやすいですね。
photo Focus
ケーブルを出したほうが良いというユーザーのために、ダウンチューブにはケーブルポートも用意されている。
photo Focus
リアエンドは比較的短いけど、フレームリーチは長く、ステムが短いため、オフロードでは安定したトレイルバイクライドを提供してくれる。
Atlasは4つのモデルで販売される。
最上位モデルのAtlas6.9のスペックは
photo Focus
- フレーム：アルミニウム、ディスク、BSA、148×12 mmスルーアクスル、フラットマウント160/160 mm、内部ケーブルルーティング
- フォーク：カーボン、ディスク、110×12 mmスルーアクスル、フラットマウント160/160 mm、内部ブレーキケーブルルーティング、複数の取り付けポイント
- グループセット： GRX 810、40 x 11-42、160mmローターf / r
- ボトムブラケット： BSA
- ハンドルバー/ステム：アルミニウム、31.8 mm、ドロップ：116 mm、リーチ：74 mm、フレア：10度、アルミニウムステム
- シートポスト： BBB FlyPost SP-131、27,2mm、セットバック：0mm、カーボン
- ホイール： DTスイスLNグラベル、622/24、ディスク、センターロック、フロント：110×12mm、リア：148×12mm
- タイヤ： WTBリドラー45c
-
重量： 10.50 kg
- 価格 : £2299(約32万5千円)
コメント