Mavicの偽ホイールにご注意を! 深刻なケガや破損の危険性あり

2021.03.04

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MAVICは偽ホイールの報告をユーザーから受けており、調査とテストの結果を報告した。

プレスリリースで、MAVICは次のように述べている。

ロードサイクリストは、小さな丘を下っている時に衝突しそうになり、2020年に自転車店に事故を報告した。

この顧客からのフィードバックのおかげで、北部のセールスマンにフランスでは、アジアからの偽造MAVIC製品の重要な供給源を発見し、さらなる調査と法的措置を活性化した。

ホイールはアジアからの偽物であることが分かっている。

MAVICの純正ホイールは今でもフランスで製造されており、ルーマニアとアジアにも大量生産の施設がある。

テスト結果は?

リムが破損している　photo mavic

テストは、Mavicによって「ブレーキ効率の基本的なISOテスト（ISO 4210基準）」が行われた。

Mavicによると、これは破壊的なテストではなく、単にブレーキをかけることだけを目的としている。

このテストでは、35km/hの速度と130kgのシステム重量（ライダーとバイク）で10回のブレーキ操作をリムに適用する。20daNの力がブレーキに加えられる。

上の写真の通り、リムブレーキ面に傷が見られる。これは危ない。ブレーキをかけただけなのに。

テスト2 photo mavic

テスト2では、リムに50回のブレーキサイクルを適用。これは、実際のブレーキ力テストの効果を評価することを目的としている。

負荷とブレーキ力の詳細はわからないが、リムは再び破壊された。

テスト3 photo mavic

テスト3では、横方向耐久性テストを実行。スポークとハブフランジの耐疲労性能を測定。

Mavicによると、パーツはテスト内でそれぞれ200kmと300kmに耐える必要がある。

Mavicは、ハブは必要距離の90%持ったが、スポークは目標距離の50%で故障したと言う。

photo mavic

結論として、Mavicは、ホイールは「所有者にある程度の安全性と信頼性を保証する非常に基本的な検証テストに失敗している」と述べた。

本物の製品と偽物の製品の視覚的な違いは明らかな場合もあるが、Mavicは、ユーザーは購入時に偽造の明らかな兆候を探す必要があると述べている。

ホイールのデザインのサインには、低品質のステッカー、ハブのMavicロゴの欠如、間違ったMavicロゴの使用が含まれる場合がある。

構造上の兆候には、Jベンドスポークの使用、スポーク数の誤り、純正ホイールセットと比較した場合のリムの高さと幅の違いなどがある。これらに注意して見るべきだ。

下りで、リムが破損したからスピードによっては死亡事故も考えられるので大変危険。オンラインで購入する場合には、良く注意しないといけませんね。