ツール・ド・フランスで注目する新しい技術や各チームのバイク

世界最大の自転車レース。ツール・ド・フランスは7月6日から始まる。

沿道には1,000万人以上の観客がベルギーとフランスの道路に並び応援を繰り広げる。

各ブランド・メーカーの新しい技術や新製品の発表は、最もメディアの注目が集まるこの時期に行われる。

1200万人以上のテレビ視聴者がいるので、これほどの宣伝機会はないですからね。

気になる技術や、各チームがどのようなバイクやコンポーネントを使用するのかを見てみましょう。

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オークリージョーブレーカーツールドフランス2019年版

オークリーレーダーEVツールドフランス2019年版

オークリーが発売したツール・ド・フランス限定版のグラス。

ライダーが着用しているのを見れるかもしれない。

クリテリウム・デュ・ドーフィネやツール・ド・スイスでも、新製品の最終チェックが行われていた。

クリテリウム・デュ・ドーフィネでは、Scott Addict RC

Cannondale SuperSix EVOもクリテリウム・デュ・ドーフィネで初登場。

ジロ・デ・イタリアでは、新しいタイムトライヤルマシンのSpecialized Shivも登場。

イタリアのブランドであるWilierからも、クライミングに特化したZero SLRを発売している。

Niki Terpstraがエースを務めるTotal Direct Energieチームに使用されるので、ツールで見れるだろう。

Team	Bikes	Groupsets	Wheels
AG2R La Mondiale	Eddy Merckx	Shimano	Mavic
Arkea Samsic	BH	Shimano	FFWD
Astana Pro Team	Argon18	Shimano	Corima
Bahrain-Merida	Merida	Shimano	Fulcrum
Bora-hansgrohe	Specialized	Shimano	Roval
CCC Team	Giant	Shimano	Giant
Cofidis	Kuota	Campagnolo	Campagnolo
Deceuninck-QuickStep	Specialized	Shimano	Roval
Dimension Data	BMC	Shimano	ENVE
EF Education First	Cannondale	Shimano	Vision
Groupama FDJ	Lapierre	Shimano	Shimano
Team Ineos	Pinarello	Shimano	Shimano
Jumbo-Visma	Bianchi	Shimano	Shimano
Katusha-Alpecin	Canyon	SRAM	Zipp
Lotto-Soudal	Ridley	Campagnolo	Campagnolo
Mitchelton-Scott	Scott	Shimano	Shimano
Movistar	Canyon	Campagnolo	Campagnolo
Team Sunweb	Cervelo	Shimano	Shimano
Total Direct Energie	Wilier	Shimano	FFWD
Trek-Segafredo	Trek	SRAM	Bontrager
UAE Team Emirates	Colnago	Campagnolo	Campagnolo
Wanty-Gobert	Cube	Shimano

Shimanoのグループセットの優位性は2019年も続いている。

ただ、今年の初めにSRAMとCampagnoloから12スピードの電動コンポが発売された。

だが、SRAMはレース中にチェーン落ちとか、メカトラとか散見したので、トラブルなく走れるかチェックしておく必要がありそう。

一方、Campagnoloはすでにアレハンドロ・バルベルデとリチャル・カラパス(Movistar Team）がそれぞれ12スピードのグループセットで世界選手権とGiro d’Italiaを獲得しており実績がある。

パワーメーター、クリップレスペダル、電動コンポ、ワイヤレスドライブトレイン、エアロダイナミクスなどすべてが、ゆっくりだが確実に進行している。

それらは、好みにかかわらず商業的にも流行するようになる。

過去数シーズンでは、ディスクブレーキがゆっくりとWorldTourに浸透。

これらのチームは、ディスクブレーキのみを使用している。

マンセル・キッテルが最初のツール・ド・フランスで使用し成功を収めた。

アレクサンダー・クリストフ(UAE Team Emirates）は、チューブレスタイヤを使ったWorldTourレースの最初の勝者になった。

アレクサンダー・クリストフ

ただ、パリ～ルーベの石畳みで3回パンクしてしまい、以降クリストフとチームはVittoriaチューブレスタイヤでレースをしている。

Campagnoloや、その他の主要ブランドの新しいホイールは全てチューブレス対応となっているので、多数派になるのも時間も問題かもしれません。

さて、ツール・ド・フランスでは、どんな新しい技術が見れるでしょうか? 各国のナショナルチャンピオンのカスタムバイクも注目です!