2022 グラン・プレミオ・ミゲル・インドゥライン　　まさかのゴール展開に

スペインの英雄、ミゲル・インドゥラインにちなんで行われるワンデイレース、グラン・プレミオ・ミゲル・インドゥライン。Gran Premio Miguel Indurain (1.Pro)

ミゲル・インドゥラインは、1991年から1995年にかけてツール・ド・フランス5連覇を達成。1992年・1993年のジロ・デ・イタリア総合優勝、1995世界選手権優勝など、数多くのタイトルを獲得している。

ツールでは、個人TTでタイムを稼いで山岳でキープするという現代流の勝ち方を行っていたライダーだ。ツール6連覇を目前にして、山岳で崩れてしまい翌年に引退している。

レースは、今年で31回目の開催となるが、レースの歴史は1951年にさかのぼる。最初は、バスク・ナバラ山選手権という名前で行われ、コースはスペインの山岳選手権を何度も務めてきた。

1999年以降から現在のレース名、グラン・プレミオ・ミゲル・インドゥラインとなっている。

 

過去優勝者は

• 2021  アレハンドロ・バルベルデ
• 2019  ジョナタン・イヴェール
• 2018  アレハンドロ・バルベルデ
• 2017  サイモン・イェーツ
• 2016  ヨン・イサギレ
• 2015　VICIOSO Ángel
• 2014   アレハンドロ・バルベルデ
• 2013    ŠPILAK Simon
• 2012   ダニエーレ・モラーノ
• 2011   サムエル・サンチェス

アレハンドロ・バルベルデは3度も優勝をしているが、今年の参加は残念ながらない。

 

エステーリャ～エステーリャ　203.2km

 

スペインのナバーラ州のエステーリャでスタートする。アップダウンの連続で、1級山岳が2箇所。2級山岳が2箇所ある。

勾配自体は最大でも6%程度で距離も長くても4kmと、丘陵コースだ。

しかし、ゴール前には最大16%の厳しい登りがあり、パンチャー有利となるが、総合系のライダーがゴールを落とすことが多いレースでもある。

 

1. スプリントポイント Puente la Reina
   
2. スプリントポイント  Villatuerta
   
3. スプリントポイント  Arroniz
   
4. 2級山岳　Alto de Eraul
5. スプリントポイント  Estella-Lizarra
   
6. 1級山岳　Alto Guirguillano
7. 2級山岳　Alto de Lezaun
8. スプリントポイント   Estella-Lizarra
9. 2級山岳　Alto de Eraul

 

注目されるライダーは

 

9人の逃げ

最初に6人が逃げていて、後続から3人がジョイン。9人の逃げとなっている。前日に雪が降っており、とても寒く皆厚着。

1. ポール・ラペイラ (AG2R Citroën Team)
2. オスカル・カペド(Burgos-BH)
3. スティーブン・バセット(Human Powered Health)
4. ジョン・バレンテクスア(Caja Rural – Seguros RGA)
5. イバン・コボ (Equipo Kern Pharma)
6. アレックス・マーティン(EOLO-Kometa)
7.  ミケル・ビスカラ (Euskaltel – Euskadi)
8.  ラファエル・レイス (Glassdrive Q8 Anicolor)

 

集団はMovistar Teamが引いている。沿道には雪が残っている。

 

残り76.9kmでタイム差は3分19秒。あまり変わっていない。

 

集団は、Movistar Teamが引く展開に変わりない。まだ、タイム差を詰めようという感じも全くない。

 

逃げグループの、ジョン・バレンテクスア(Caja Rural – Seguros RGA)が服をサポートカーに渡していたら、落車してしまう。

すぐに追いついたけど、2022ブエルタ・ア・アンダルシアで山岳賞を獲得した選手なのにバランスを崩すとは～。

 

UAE Team Emiratesのダヴィデ・フォルモロは寒いのだろう。黒いウインドブレーカーを着こんだ。

 

ここは山岳ポイントではないけど、先頭は16%の勾配を登る。ここはゴールに向かう登り。

 

先頭は一度、ゴールラインを通過する。

 

残り56.7kmでタイム差は1分42秒と少しずつ縮まる。

 

集団はUAE Team Emiratesも先頭交代にメンバーを送る。

 

先頭から、Euskaltel – Euskadiのミケル・ビスカラがアタックをかけている。だが、しばらくすると後続に捕まる。

 

雪がドンドン降ってきた。これは寒い。

 

先頭は残り20.8kmで集団に飲み込まれた。

 

手前の登りで抜け出た、ダヴィデ・フォルモロがマルク・ソレルと共にゴールラインを通過。

 

二人は、Bahrain Victoriousのペリョ・ビルバオなどに追いつかれる。

 

Euskaltel – Euskadiのライダーがアタック。

 

これにAstana Qazaqstan Teamのハビエル・ロモ がジョイン。

1. AZPARREN Xabier Mikel (Euskaltel – Euskadi)
2. ハビエル・ロモ (Astana Qazaqstan Team)

二人の逃げはあまり続かない。

 

今度は、アレクサンドル・ウロソフが登りを引き、強力なメンバーが抜け出す。

 

6人が抜け出した。

1. アレクサンドル・ウラソフ　BORA – hansgrohe
2. ルイスレオン・サンチェス　　Bahrain Victorious
3. ペリョ・ビルバオ　Bahrain Victorious
4. ゴルカ・イサギレ　Movistar Team
5. ヴィクトル・ラフェ　Cofidis
6. ジェフェルソン・セペダエルナンデス　Caja Rural – Seguros RGA

 

残り12.2kmだが逃げ切るのは難しいかも。

 

残り8.8kmで8秒差とわずかなリード。

 

残り6.2kmで15秒とタイム差を開く。

 

だが、残り3.1kmで集団が凄い勢いで追いつめてくる。道路幅が広いので集団有利だ。

 

先頭は残り2.4kmで集団に飲み込まれてしまう。

 

それでも、ヴィクトル・ラフェは先頭で最後の登りを上がり始める。

 

ここで、UAE Team Emiratesのマルク・ヒルシが先頭に立った。

 

マルク・ヒルシをかわして、今度はTotalEnergiesのピエール・ラトゥールがアタックだ。

 

ピエール・ラトゥールとマルク・ヒルシが激しく争う。

 

最大16%となる勾配でマルク・ヒルシがペースをあげまくる。

 

マルク・ヒルシとピエール・ラトゥールが抜け出した。

 

残り1.6kmでピエール・ラトゥールが再度、トップに立つ。

 

ピエール・ラトゥール先頭でゴールに向かってくだる。二人のマッチ勝負となるか?

 

おっと、モーターバイクが近いぞ。

 

後ろから、アレクサンドル・ウラソフも追いついてきた。

 

ピエール・ラトゥールとマルク・ヒルシは完全に追いつかれる。

 

ここから、AG2R Citroën Teamのクレマン・シャンプッサンが先頭に立ちスビードをあげる。

 

なんと、モーターバイクにぶつかりそうになり声をあげる。

 

これは、まさかのスプリントとなりそうだ。

 

先頭からTotalEnergiesのアレクシー・ヴィエルモがスプリント開始。

 

これは誰が勝つのか?

 

 

アレクシー・ヴィエルモが後ろをみた瞬間に後ろから伸びてきたのは。

 

なんと、Team Arkéa Samsicのワレン・バルギルだ～!

 

見ていた時には、左側でスプリントしていたアレクサンドル・ウラソフが勝ったと思ったのだけど、右側でスプリントしたワレン・バルギルが速かった!

ワレン・バルギルは完全なるクライマーかと思っていたけど、スプリントが速かったとは～。

バルギルはティレーノ〜アドリアティコ第5ステージの勝利に続いて、今シーズン2勝目となった。

 

こんなスプリントで決着がつくとは思ってもみなかった。

 

リザルト

ワレン・バルギルのコメント

タイトなスプリントだった。私は遅れていたが、スピードはあった。

父がいつも言っていたように、スプリンターは常にスプリントする必要がある。私はクライマースプリンターなので、いつもいくつか残っている。

とても幸せで、チームはとてもうまくやっている。自分自身を救うためにパックにとどまった。あまり勝てないけど、今シーズン2回目の優勝は嬉しいね。

 

新城幸也は3分54秒遅れの85位でゴール。