OBEDは、米国テネシー州チャタヌーガの伝説的なチタンおよびトライアスロンブランドを支えるチームから生まれた。
高性能ロードバイク、トライアスロンバイク、マウンテンバイクの設計で30年以上の経験を経ている。
OBEDのRVRは、快適性、スピード、耐久性があり、どんな道でも走れるように設計されたバイクに凝縮。
広いタイヤクリアランスと快適なジオメトリー。フレームを見るとエアロバイクかと思っていたけれど、オールラウンドに使えるエンデュランスバイクだ。
2024 OBED RVR
OBEDは、新しいエアロRVRを「エンデュランス・ロード・カテゴリーへのデビュー」と呼んでいる。
新しいRVRは、現代的なエアロダイナミクスのアップグレードとかなり太い35mmタイヤを織り交ぜ、エンデュランスロードの性能を新たなレベルに引き上げている。
全体として、より速く、より統合され、より高性能なロードバイクでありながら、ダイレクト販売のために手頃な価格となっている。
OBEDは、RVRについてエアロ性能の向上について大きな主張をしない。その代わりに、このバイクは大きなロードライドのためのバイクだと言っている。
しかし、彼らはRVRのエアロダイナミクスに焦点を当てている。このオールロードバイクには大きなダウンチューブが採用され、鋭い前縁に向かってテーパーが付けられ、ダウンチューブボトル上の空気の流れをスムーズにしている。
剛性を高めるために巨大なチェーンステーを採用し、ライダーの快適性を高めるためにシートステーを細くした。
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OBEDは、UCI公認RVRの2つのバージョンを製造しており、どちらも金型とコアの特徴は同じだが、素材のレイアップが異なる。
標準的なハイモッド1020g（M）RVRは、従来の軽量カーボンを採用し、ライダーの快適性を保ちながらハンドリング剛性を最大限に高めている。
そして、ウルトラハイモッド880g（M）のRVR SLi（スーパーライト＆インテグレーテッド）は、超軽量カーボンレイアップを採用し、13％の軽量化と剛性：重量の向上を実現している。
両モデルとも、新しいフルカーボン製テーパードステアラー「モダン・ロード・パフォーマンス」フォークを採用。アクスルからクラウンまでが長くなり、最大35mmのタイヤクリアランスが確保され、415mmの短いチェーンステーを持つフレームにマッチしている。
RVRは、最新のエアロロード機能をほとんど備えている。ヘッドセットを通る完全なインターナル・ケーブル・ルーティング、12mmスルーアクスル、フラットマウント・ディスク・ブレーキ、T47スレッド・ボトムブラケット、UDH、ウェッジスタイルのクランプを内蔵した独自のエアロ・シートポストなど。
OBEDのダイレクト販売モデルの特徴は、固定組み立てキットや6サイズ（XS〜XL）以外にも、購入者に豊富なオプションを提供するオンラインバイクビルダーにある。
カラーはホワイト、ブラック、ブルーの標準3色と、チリペッパーレッドのプレミアム・アップグレードから選ぶことができ、それぞれ2種類のロゴカラーが用意されている。
そして数種類のドライブトレインから1つ、理想的なホイールとタイヤ、好みのバー幅、ステムの長さ、シートポストのオフセットを選ぶ。
RVRの完成車は、機械式Shimano 105グループと合金DTホイール付きで3100ドル(約48万円)から。
または、Shimano 105 Di2、Rival AXS Xplr、Ultegra Di2、さらに高級ホイールにアップグレードすることも可能。
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