ジロ・ディタリア・ウーマン第1ステージで、自転車の重量が規定よりわずか20g軽かったとして失格となったロレーナ・ウィーベスが、沈黙を破り現在の心境を語った。
ロレーナ・ウィーベスはポッドキャスト番組「La Koers」に出演し、失格という重い処分に対する悲しみと怒り、そして国際自転車競技連合（UCI）へのルール見直しの要望を口にしている。
悲しみから怒りへ、そして疑問の残る計量プロセス
Hey Lorena! 👋
Lorena Wiebes and Floortje Mackaij are out supporting at the Giro d’Italia Women! 👏🩷 pic.twitter.com/8GXDUZKnbp
— Cycling on TNT Sports (@cyclingontnt) June 4, 2026
失格となったロレーナ・ウィーベスだが、レースを走るチームメイトを沿道から応援している。
決定が下された当初、ロレーナ・ウィーベスは深い悲しみに暮れたが、次第にその感情は怒りへと変わっていったという。
特に処分が下された当日の夜やその翌日は、精神的に非常に厳しい時間を過ごした。当然だろう。
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ロレーナ・ウィーベスが納得できていない理由の一つは、UCIによる自転車の計量プロセスにある。
計量時に数値が安定せず変動を繰り返していたため、実際に何が起きていたのかを理解することが困難だった。
さらに、同じ構成の自転車が過去の検査では問題なく通過していたことも、今回の判定に対する不信感を強める要因となっている。
一部ではチームのメカニックの責任を問う声もあるが、ロレーナ・ウィーベスは彼らを責めることを明確に拒否している。
選手にとって自転車の重量チェックは自己管理の範囲を超えており、自分が悪いことをしたという感覚を持てないからだ。
また、ロレーナ・ウィーベスはこの重量不足が安全性の問題とは無関係であると指摘している。
即座に失格という重い処分を下すのではなく、警告や罰金といった段階的なペナルティの導入をUCIに求めている。
ロレーナ・ウィーベスのコメント
Giro d’Italia Women: “At first, I mainly felt sadness. Later came anger about why things turned out this way. The evening of the decision and the second day were very tough.
If it had been the same all the time, I could have accepted it more easily. You could still doubt the… pic.twitter.com/ici8A0q7b7
— categorycafe (@categorycafe) June 5, 2026
最初はただ悲しかった。その後、なぜこんなことになったのかという怒りが湧いてきた。決定が下された夜と翌日は本当に辛かった。
もし計量の数値が常に同じだったなら、もっと簡単に受け入れられたかもしれない。
でも数値が変動していたから、正確に何が起きたのか理解するのが難しかった。メカニックにはプレッシャーを感じないでほしい。彼らは本当にたくさんの努力をしてくれているから。
選手としては、こんなことについて考えたりはしない。できるだけ空力的に良くなるように努めるだけで、軽くしようとは思っていない。
自分で自転車の重さを量ったりしないし、こんなことが起こるとも思っていない。もし私がスプリントでルール違反をして降格になったのなら、それは自分のミスだから受け入れられる。でも今回は自分が悪いことをしたという感じが全くしない。
UCIにはもう一度ルールを見直してほしいと思う。安全上の問題でもないのに、選手自身がどうすることもできない自転車のことでこれほど重い罰則を受けなければならないのか。
イエローカードや罰金、あるいは降格処分の方が理にかなっている。同じことが繰り返された場合に重く罰すればいい。
測定で数値が変動するようなことはあってはならないし、そこは絶対にUCIが確認するべきだ。レースの終盤やコース自体が命懸けになるくらい危険なこともあるのに、UCIはそれに関心がないように見える。
今回の件は安全とは何の関係もないことだから、余計に理不尽に感じる。
前にも書いたけれど、UCI競技規則における自転車の最低重量制限（6.8kg）は、2000年に導入されている。
これは、1996年にUCIが発表した「ルガーノ憲章」という基本方針に基づいている。1990年代に過熱した機材開発競争を受け、自転車の技術的な進化ではなく、選手自身の身体能力による公平な競争を維持することを目的として設けられたルール。
現在、フレームはカーボンになっており、6.8kgという重量が理にかなっているのか疑問だ。特に今回前後で50g違うという測定結果。バネばかりでつるして測定したのならば、見せてほしいものだけど、UCIはTeamが連絡しても一切電話にも出ないという。
ロレーナ・ウィーベスのいうように失格ではなく罰則、降格が妥当だと思う。
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