2019年から開発されていたコンチネンタル5000S TRがついにベールを脱いだ。
すでに、女子のパリ～ルーベでは、チューブレスで勝利。
続いて、男子でもソンニ・コルブレッリがコンチネンタルチューブレスで勝利した。新しいタイヤは、20%速く、側壁保護が28%向上、取付も簡単だという。
コンチネンタル5000S TR
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グランプリ5000 TL700×25と比較すると、新しいコンチネンタルグランプリ5000S TRは次のとおりとなる。
- 20％高速
- 側壁保護が28％向上
- 50g軽量化
そして、フックレスリムの互換性のおかげで、取付がより簡単であると言う。
ケーシングは、よりしなやかでありながら、耐切断性と支持性を備えた新しい2層の側壁を使用している。これが快適さと取り扱いの両方を改善する。
フック付きの標準的なクリンチャーリムと互換性があり、取り付け先のリムのタイプとタイヤのサイズに応じて、推奨される最大タイヤ空気圧が異なる。
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このタイヤの開発から18か月以上が経過した後、フィリッポ・ガンナが2021世界選手権タイムトライアルで9月に勝利している。
男子のパリ～ルーベでも勝利し、性能は保証された形か。でも、まあ皆が使い出しているのだから、勝つのも当たり前のような気がするけど。
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黒と透明のサイドウォールの2つのバージョンがあり、後者には2つの650Bオプションがある。
ブラックサイドウォールタイヤ
700Cウェイト– 250g（25mm）/ 280g（28mm）/ 300g（30mm）/ 320g（32mm）
透明サイドウォールタイヤ
700C重量：250g（25mm）/ 280g（28mm）/ 300g（30mm）/ 320g（32mm）
650B重量：280g（650Bx30）/ 300g（650Bx32）
どちらもコンチネンタルのブラックチリコンパウンド、ベクトランブレーカーパンクプロテクション、LazerGripトレッドパッチを使用。2021年10月から利用可能で、価格は、79,90€(約1万円)。
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