タイトルスポンサーとしての役割はなくなったが、メリダは今後3年間、Team Bahrain McLarenのパイクパートナーとしてのコミットメントを確認した。
2020年シーズンに向けて、メリダはバーレーンマクラーレンチームに3つの自転車オプション
- Scultura
- ReactoTime
- Warpタイムトライアルバイク
を提供する。
業界の現在のレトリックと考え方の哲学を反映した動きで、ドイツのブランドはディスクブレーキのみを装備したバイクを供給することになる。
Merida Scultura はDiskのみ
Photo Bahrain_Merida twitter
メリダバイクの製品ディレクター兼ゼネラルマネージャーであるユルゲンファルケによると、
ディスクブレーキを装備した自転車は、総売上の90％を占めている。
証明と科学があり、リムブレーキバイクはディスクブレーキと同等の性能を備えていません。雨と悪天候を考えると、このギャップは指数関数的に増大します。
ニバリもいなくなりましたし、リムブレーキを好むライダーもいなくなったのでディスクオンリーになったようですね。
新しいカラーリング
2020年には、マクラーレンにインスパイアされたペイントのカラーリングによってプロトンにおいて存在が強化される。
その結果、バイクには、同社の有名なパパイヤオレンジ色が採用された。これは、チームのレースでの勝利の精神を反映した際どい色合い。
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マクラーレンは世界で最も成功し、最も勝利を収めているフォーミュラ1およびモータースポーツ企業の1つであるため、この神聖な色を導入することはタイトルスポンサーにとって自然なステップだった。
ただし、チームの以前の配色の見た目をある程度維持するために、赤のストリップがビジュアルを丸くし、内側のフォークとサドルレールにシアンを少し加えている。
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それは本当に美しいバイクであり、その視覚的な存在感はダウンチューブのメーカー名とトップチューブとチェーンステイの味のあるスポンサーガーニッシュによって補強されている。
より軽く、より速く、より良い
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ディスクブレーキを採用するというメリダの決定を検証するために、同社はさまざまなカーボンファイバーレイヤリングテクニックの実験に1年近く費やし、可能な限り軽量なフレームセットを確保するだけでなく、全面的な耐衝突性を向上させた。
Reactoディスクは厳しいダイエットが行われ、300g近くの重量を各部で数グラムをトリミングし、さまざまなコンポーネントを交換することで達成された。
結果は7.1kgのエアロロードバイクとなって登場することになる。メリダがこれほど多くの重量を節約した方法の1つは、Vision Metronチューブラー用のFulcrum Speedホイールを捨てることだった。
バーレーンマクラーレンは来年、第3世代のReactoでスタートするが、隠されたケーブルと完全な統合を特徴とするまったく新しいバージョンは、年半ばの導入と発売に向けて調整される。
噂の950gのフレームで、来年のレースの多くでReactoで走っているのは間違いないだろう。
コンポーネントとビルド
Introducing Team Bahrain McLaren. Racing from 2020 onwards.#TeamBahrainMcLaren pic.twitter.com/z31dS1s3Ts
— Team Bahrain Merida (@Bahrain_Merida) December 9, 2019
SculturaとReactoの両方のディスクモデルには、Shimano Dura-Ace R9170が搭載される。
これは、ライダーによって異なるが、53/39および11-32Tドライブトレインアセンブリ、ペダル、油圧ストッパーで構成される。
前述のように、VisionはチームにMetronホイールを提供する。MetronホイールはContinental Continentalチューブラータイヤと組み合わされている。
来年、チューブレスタイヤを使用するチームの可能性については、
チューブレスタイヤがより速く、より良い快適さを提供することは間違いありません。
パリ～ルーベを見ると、そのメリットはおそらく間違っている可能性をはるかに上回っているが、使用については個人的なことになるので、ライダーが納得する最も軽いものを使用するようになるだろう。
チューブラーも視野にいれて、レースにのぞむようですね。
技術仕様：Merida Scultura Dura-Ace Disc
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Warpタイムトライアルバイクも、カラーリングが終了して既に準備は出来ている。
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