今年のグランドツアーで、常に山岳で目立っていたのはセップ・クス。
Jumbo-Vismaの最強の山岳アシストだ。チームのリーダーとみられていた、トム・デュムラン、ジョージ・ベネット、ステフェン・クライスヴァイクを上回る成績を今シーズン残している。
チームがこれ以上、彼を抑え込んでおくとは考えにくい。セップ・クスが来シーズンに向けての目標などをインタビューで答えているので見てみよう。
初出場のツールについて
ついにツールに出場しましたね、どうでしたか？
なかなかの経験でした。その上で、素晴らしいチームの一員になってタイトル争いをしているようなものだったので、忘れられません。
チームのライダーはみんなレベルが高かったので、山のステージではとても盛り上がっていた。まさか自分にそのレベルがあるとは思わなかった。
前回は集中力を高めないと遅れてしまうと言ってましたが、今シーズンはそれを達成できたのでしょうか？
したと思う。今では、より多くのレース、特に3週間のレースをこなしてきたことで、何を期待していいのかがわかり、集中力と自信を持つことができた。
また、プロトンでの地位を得て、要所要所で前に出られるようになったと感じているが、あまりのんびりしすぎてもいけない。
2019年はジロよりもドーフィネやブエルタの方が良かった。 今年はツールよりもブエルタの方が良かった。同意しますか？ もしそうなら…あなたはセカンドエフォートライダーですか？
私の気持ちからすると、そうですね。私は「セカンドエフォートライダー」だと思う。
脚のトレーニングやレースが充実してくると、シーズン後半にはもっと良くなっているようなんだ。プレシーズンでトレーニングをしないわけではないが、月日が経つにつれてモチベーションやフォームが上がっていくのを感じている。
ドーフィネでの活躍は素晴しかったが、ツールでは、あなたからもっと多くのことが期待されたことに同意しますか？
そうですね、ドーフィネの後には、ツールの決定的なステージでお気に入りのグループと一緒になることを期待されていたと思う。
しかし、ドーフィネはツールへのプレッシャーを軽減してくれたし、自分のフォームが良好であることを確認できたので、グランデパールまでの数週間はそのことを心配する必要がなかった。
ドーフィネでは、チームの他のメンバーがどれほど強いかを見て、ツールに大きな自信を与えてくれた。
来シーズンの狙うステージは?
何度か山の決勝でアタックが見られていましたが、チーム、またはログリッチは、勝利であなたの仕事に報いることを試みていましたか？
ほとんどがライバルを陥れるための策略だった。時には勝つことも可能だったかもしれないが、主な目標はプリモッシュが勝利するのを助けること。
そして、より多くの時間を得ることだった。攻略を楽しんだし、ベストを尽くしたし、何度かライバルのボスと横並びになったこともあった。もちろん、より防御的な戦略のために、登る間ずっと彼らのホイールに乗っているだけだった。
あなたは「一日の終わりに最高であることがリーダーになるために大切なこと」と言いました。あなたはほとんどのチームメイトよりも優れています…2021年はどのレースでリーダーになれるのでしょうか？
そうだといいな！ ヴォルタ・カタルーニャ、バスク1周、ブエルタなどのレースをターゲットにしたいと思うが、2021年の計画を確認する。
それに、もっと登りのあるステージレースで何ができるか見てみたい。
だからと言って、ツールのようなレースではチームに100％を捧げることを約束していないわけではないが、他のレースでも自分の選択肢があればいいなと思っている。
セップ・クスがグランドツアーのリーダーとなった場合、課題は回復力の速さを高めることと、TTの改善が挙げられる。まずはステージレースで総合を狙ってからブエルタを狙うパターンだろうか?
いずれにしても、チームの他のリーダーよりも山岳で強いのは間違いない。いつの日かセップ・クスがエースとしてグランツールにのぞむ日も、そう遠くはないだろう。
コメント