第9ステージは、ゴールの2級山岳アルト カラバカ デ ラ クルスが雨で路面がドロドロに。
元々グラベルロードのゴールが目玉だったのだけど、土砂崩れに雨でまともに走れる状態ではなくなっていた。
早くからわかっていたのに、ブエルタの組織はレース途中でゴールまでのレースを断念。2km手前で総合タイムを決定するルール変更を行った。
実際には、ゴールにはアップダウンがあったので、ドロドロで突っ込んでいたら落車していたのは間違いない。
これについては、レムコ・エヴェネプールもルール変更には賛成している。
レムコは組織を支持
組織は、本来のゴールから2kmのところでタイム計測を停止しましたが、それについては?
最後の1kmまでのあの伸びは不可能だった。上り坂を進んでいた。最後の1kmに向けて下り坂を運転していたらどうなっていたか想像もつかない。それは楽しくも安全でもなかっただろう。
その新たなフィニッシュの直前に、プリモッシュ・ログリッチが加速してましたね。
私は彼のハンドルを握っていた、ほぼ同タイムでゴールしたと思う。
典型的なログリッチだった。追いかけてから300mを全力で走る。スタートしたかったが、一瞬滑ってしまった。でも良かった。 良い気分で週を終えることができる。
火曜日のタイムトライアルは私次第だ。そして、世界チャンピオンジャージを着て乗れるんだ!
明日の休息日は、どんな気持ちで過ごしますか?
いい感じですよ。 それに、白いジャージも水玉模様のジャージも着ない。これで火曜日はレインボージャージでタイムトライアルに出場できるよ。
あの悪い日(木曜日)は本当に残念だ。その後、最後の登りで2回も圧倒して、ペースを決めた。残りはただ追従するだけだった。
でも、とてもポジティブな気持ちでこのレースを終えることができた。その後は火曜日のタイムトライアルですべてが自分次第だ。
セップ・クス
序盤は気を引き締める必要があることはわかっていた。私たちはすぐに小隊の前哨基地に落ち着いた。すると、ギャップが開いてしまったことが分かった。今日はとても苦しんだ。
幸いなことに脚は十分に良く、常に集団の先頭にいた。風の影響もあって緊張した一日だったが、無事に終えることができた。
最後はゴール手前2kmでタイム計測が終わりましたが、それについては?
何が危険なのかは誰もが自分で判断するが、トリッキーなコーナーがあり、まだ泥がたくさんあった。
火曜日にはタイムトライアルにリーダーとして出場する予定ですが、どうですか?
どうなるか分からない。あまり考えずに全力を尽くすだけです。 マドリッドの赤?うまくいけば(笑)。ブエルタにはいつも驚きがある。
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