2023ジロ・デ・イタリアのコースが一部発表されている。
それによると、第1ステージは18.4kmの個人タイムトライヤル。さらに、2023ジロ・デ・イタリアでは個人タイムトライヤルが3回予定されている。
ジロ・デ・イタリアのレースディレクターであるマウロ・ヴェーニ(Mauro Vegni)は、世界王者のレムコのジロ出場を熱望していることを隠していない。
レムコの出場を熱望
👀 Una cronometro da Fossacesia Marina a Ortona di 18,4 km sulla Ciclabile dei Trabocchi, una tappa da Teramo a Vasto per velocisti, la partenza da San Salvo e lo spettacolare arrivo al Gran Sasso d’Italia (Campo Imperatore) ⛰️#Giro #Abruzzo @regioneabruzzo pic.twitter.com/Cmxz9b4Xn5
— Giro d’Italia (@giroditalia) September 29, 2022
2023年ジロ・デ・イタリアのコース発表で分かっていることは
- 第1ステージ フォッサチェジーア～オルトーナ 18.4km 個人タイムトライヤル
- 第2ステージ テラモ～サン・サルヴォ 204km
- 第3ステージ バスト～未定 210km
- 第7ステージ グラン・サッソの頂上フニッシュ
2022年のように山岳は厳しくなく、複雑で技術的なルートを意図的に選択。標高2,500mを越えるステージはない。
より負担の少ないコース設定は、タデイ・ポガチャルをダブルツールに招きたいという意図もあったようだが、タデイ・ポガチャルはツールの王座奪還に集中してチャレンジするだろう。
個人タイムトライヤルは、第2週にも組み込まれる予定で30km前後になるとの予測。最終的に、2023年は計70km程度となると、当然レムコ向きだ。
初日から18.4kmの個人タイムトライヤルでリードすれば、有利なのは間違いない。
Quick-Step Alpha Vinyl TeamのGMパトリック・ルフェーブルも、ツールは2024年に狙い、2023年はジロ制覇を口にしているので、レムコが出場する可能性は高い。
ディフェンディグチャンピオンのBORA-hansgroheのジェイ・ヒンドレーは当然として、ひょっとするとJumbo-Vismaはプリモッシュ・ログリッチを送るかも。
UAE Team Emiratesは、ジョアン・アルメイダかフアン・アユソー。Team BikeExchange – Jaycoはサイモン・イェーツが狙ってくるか。
10月17日には、全てのコースが発表されるので、それを見て各選手がどう動くのかが焦点となる。
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