3Tは、これまでのグラベルロードシリーズEXPLORO に新たに、3T Exploro RaceMaxをシリーズに追加した。
グラベルロードでありながら空気力学をつきつめエアロ性能も追及している。
3Tでは特にタイヤ幅について注目。使用される場面に応じて最適なタイヤ幅を選べるようにクリアランスを大幅に広げた。
3T Exploro RaceMax
3Tの設計の第一人者であるジェラルド・ブルーメン(Gerard Vroomen)は、確立された規範に従う人ではない。
彼はCerveroの創設者の一人であり、元BMCのCEOでありCerveroでも指導的立場にあったAndy Kesslerと共にOPEN MIN.Dを発表し、グラベルバイクの軽量化の限界を推し進めている。
ジェラルド・ブルーメンと3Tのパートナーシップにより1xエアロロードバイクStrada、そしてオリジナルのExploroが誕生した。
新しいRaceMaxは汎用性に対するタイヤサイズの重要性に焦点を合わせている。
3Tは、Exploroのレース中心のポジションを維持しながら、RaceMaxのジオメトリを開発する際に5,000人を超えるライダーのフィットデータを使用したと言う。
タイヤを測定する新しい方法 RAMとWAM
photo 3T
ジェラルド・ブルーメンは、タイヤのサイズに関する選択が自転車の開発の中心にあると主張している。
すべてはタイヤから始まるが、非常に多くの変数がある。バイクを開発する時、2つの新しい手段を使った。それが、RAM(測定された半径)とWAM(測定された幅)。
WAMは測定された実際の幅のこと。
たとえば、タイヤ幅が35 mmのSchwalbe G-One Allround(青い線)は、内部幅が19 mmのリムに取り付けた場合、実際には36 mmしか計測されないため、WAM35 mmになる。
ただし、内部幅29 mmのリムに取り付けられた同じタイヤの場合はかなり広く、WAM29では39 mmとなる。
RAMの関係
RAMとは、測定された実際の半径のこと。
幅19 mmのリムの同じSchwalbe G-One Allroundを取り付けると測定半径は351 mm（つまり、RAM19 = 351 mm）。しかし、幅29 mmのリムの場合には、RAM29は348 mmに減少する。
ジェラルド・ブルーメンは、自転車の寸法を定義することができたのは、この調査が完了したときだと言う。
彼は、データがフォーククラウン形状、ダウンチューブと前輪の後端の間の相互作用（エアロロードバイクのようなすべての意図と目的）などの重要な領域でのバイクの空力効率の向上に役立ったと述べている。
最も重要なのは、シートチューブのエアロカットアウト。これは、最も容積の大きいタイヤを厳密に追跡するように設計されていると述べている。
3T Exploro RaceMaxフレームの詳細
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ダウンチューブは空気力学を考慮して設計されている。チューブの上部3分の1は幅46mmで、40mm（実際のサイズ）のタイヤを走らせる前輪からの空気の流れを最適化するようにデザインされている。
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ダウンチューブの幅は75mmに膨らみ、ボトルケージとボトルを完全にシールドする。
ダウンチューブの深さは、ボトムブラケットのドロップと同様にサイズによっても異なり、ボード全体で一貫したライド感とペダルクリアランスを提供している。
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バイクには、3つのウォーターボトルマウント、トップチューブベントボックスマウント、そしてマッドガード/フェンダーマウントのフロントとリアを備えた多くのフィクスチャーとフィッティングが用意されている。
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リアは、標準およびダイレクトマウントのリアディレイラーと互換性があり、スルーアクスルはSyntaceのX-12スタンダード。
最小限のディスクキャリパーマウントは、約160mmのローターで設計。
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フォークはExploroのまったく新しいデザインだが、クラウンから車軸までの距離（370mm）がロードバイクと同じで、道路に向かう3T Stradaフォークと同じとなっている。
フォークプロファイルは、前輪および発生する力と連携して最適に機能するように形状を変更する可変プロファイルで空力的に最適化されている。フォークには、サイズごとに54mmと62mmの2つのオフセットが用意されている。
3T Exploro RaceMax spec
3T Exploro RaceMax
- フレーム : Exploro RaceMax
- ハンドル : 3T Aeroghiaia LTDカーボン
- ステム : アプトステルス
- ブレーキ : Sram Force AXS油圧ディスク
- クランクセット : Sram Force AXS
- ホイール : Fulcrum Racing 7 DB
- タイヤ : Schwalbe G-One Allround TLE
- シートポスト : 3T Charlie Sqaeroチーム
- 重量 : 8.1kg
3T Exploroは、RaceおよびMaxバリアントを含む次のバイクがラインナップされている。
レースビルドには、35mmのラベルが付いたSchwalbe G-OneオールラウンドEvo TLEチューブレスタイヤが付属。Maxバイクには、57mmのラベルが付いたSchwalbe G-OneオールラウンドTLEチューブレスタイヤが付属する。
Sram Force AXS eTapで組まれた3T Exploro RaceMaxだと5,899ドル(約63万円)となる。
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