事前のインタビューでは、膝に痛みがあり、肋骨も痛い。自分は最大のお気に入りではないと自ら言っていたワウト・ファンアールト。
だが、これはカムフラージュだったのか。やはりマチュー・ファンデルプールのアタックに追従出来たのはワウト・ファンアールトだけだった。
だが、勝負所となったセクター5の石畳でワウト・ファンアールトは、アタックをかけながらも最後はパンクという結果。
実に勿体ない勝負の分かれ目だった。これについてワウト・ファンアールトは何と語っているのだろうか?
終わったことはすぐにわかった
レース後の記者会見で、マチュー・ファンデルプールは、「彼がパンクしていなかったら、一緒に競輪場に行っていたと思う。」と勝者は認めている。
マチューは、間違いなくあなたと一緒に競輪場まで行っていたはずと言ってますが。
どうなるかわからないけど、フラットになった瞬間、マチューはもうアタックしていた。私はカルフールで左手を握ったが、リアタイヤがパンクして滑り落ちそうになった。
セクターの最後の1kmはすでにパンクしていた。自分は、本当に強いと感じていた。あのホイール交換で20秒か25秒ロスしたと思う。最高の状態のマチューでそれを補うことはできない。
追走では、フィリッポ・ガンナ、シュテファン・キュング、マッズ・ピーダスンを次々と落とすほどの走りを見せていましたが。
終わるまでは終わりじゃない(笑)。グループの中で、まだ優勝を目指して戦っていて、2位を目指していなかったのは私だけだったかもしれない。だから、表彰台に上れてうれしい。
もちろん、別の決勝戦になる可能性があったのは残念だ。マチューのフロントタイヤがパンクしていて、すでにあきらめていると想像してみてください。
それは残念なことだ。また、まだ素晴らしい結果が残っているので、すぐにあきらめるのは意味がない。自分がどうなのかを考えて、道に残して後で結果を見たいだけだ。
レース中、痛めていた膝や肋骨は大丈夫だったの?
今日は痛みを和らげることができ、レース中はあまり気にならなかった。今は痛み始めている。でも僕は良かったし、良いパフォーマンスで春を締めくくることができてうれしい。
Jumbo-Vismaは、クリストフ・ラポルトがパンク、ディラン・ファンバーレは落車でリタイヤしてしまいましたが。
これは典型的なルーベのシナリオだ。良い動きをしているように見えるが、2 分後に突然、すべてがひっくり返る。もちろん、前に1人余分な男がいればもっと良かっただろう。
それでも私とクリストフは少人数のグループでそこにいた。そうそう、アレンバーグの後で突然、クリストフがもういないのを見た。
その時には、もちろんわからなかったので、彼がバイクを持っていると思っていたが、不明だった。また、彼がどれだけ遅れているかもわからなかった。
その時点では、Alpecin-Deceuninckは3人いた。彼らが働くように圧力をかけてましたか?
私は冷静さを保とうとしたが、後ろでチームメイトがプレッシャーをかけ続けていたと思う。だからブレークを続けるのは私の責任ではなかった。
最終的には良かったが、攻撃を選択した瞬間にフラットになった。
これで春のクラシックシーズンが終わりましたが、これからは?
すべてのレースは歴史的なものだと思うし、これを失敗と呼ぶのは本当に残念だ。つまり、私たちがどのようにレースをしたかを誇りに思う。
この春に達成したことを誇りに思っている。素晴らしいシリーズを記録したが、大きな勝利は間近に迫っていなかった。しかし、人生はすべての勝利ではない。私は行進で持っているものを示した。ファンが楽しんでくれたことを願っている。
2021年ソンニ・コルブレッリが優勝した時には、2回のパンクがあったが、この時にはチューブレスだった。ワウト・ファンアールトもチューブレスだったが、2回パンクして停車している。
パリ～ルーベでは、いくら足があっても、パンクやトラブルは避けられない。あまりにも、残酷な瞬間にパンクが起こったのは運命としかいいようがない。
最後の競輪場でのマチューとワウトの戦いを見たかったのは全ての人の感想のはずだ。
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