誰もが目を疑う光景があった。
マリアローザが自ら集団を牽引してタイム差を縮めないといけないとは～。
これは今回のLidl-Trekのチーム編成にも一因があるのはあきらか。
チーム編成の偏りと、苦渋の決断
Giulio Ciccone with a custom bike for his first day in the Maglia Rosa, featuring a classy nod to his hero Marco Pantani 👏 pic.twitter.com/6gHyaQPFhB
— Cycling on TNT Sports (@cyclingontnt) May 13, 2026
ジュリオ・チッコーネは、地元でのマリアローザでトップチューブにマルコ・パンターニのシールを貼っていた。
やる気まんまんで、ゴールでは地元ファンの前でマリアローザを守った姿をイメージしていたはず。
Really feel for 🩷 Giulio Ciccone pic.twitter.com/WR241fUKzd
— Anthony Walsh | Roadman Podcast (@Roadman_Podcast) May 13, 2026
ただ、レースではマリアローザが集団牽引に～。
61. ジュリオ・チッコーネ
62. シモーネ・コンソンニ スプリンター
63. デレク・ジー
64. アマヌエル・ゲブレイグザブハイアー
65. ジョナサン・ミラン スプリンター
66. マッテオ・ソブレロ
67. ティム・トルン・トイテンベルク スプリンター
68. マキシミリアン・ヴァルシャイド スプリンター
スプリンター陣は早々に切れていく。アマヌエル・ゲブレイグザブハイアーが必死に引いていたけれど、それも切れてしまう。
最終的に残ったのはデレク・ジーだけだった。途中わずかにデレク・ジーが引く場面もあったけれど、大体集団最後尾にいた。
デレク・ジー事態も落車の影響が残っており、ボトルをジュリオ・チッコーネに運ぶだけだった。
とはいえ、自転車ロードレースにおいて特別な意味を持つマリアローザを、チーム全体で死守する動きを見せなかったことは非常に残念な結果だ。
🐶 Coś dla wszystkich psiarzy świata 🐕
Giulio Ciccone być może stracił koszulkę lidera Giro na rzecz Afonso Eulalio, ale mógł dziś cieszyć się ze wsparcia swoich najwierniejszych kibiców. Dwójki ukochanych piesków 🐶 🐕
(a także małżonki 😆)#Giro #GirodItalia #HomeOfCycling pic.twitter.com/1SkE6QJ1P6
— Eurosport Polska (@Eurosport_PL) May 13, 2026
ジュリオ・チッコーネのコメント
初めてマリアローザを着て走る日としては、決して最高の1日ではなかった。バケツをひっくり返したような大雨の中で、自分のピンクの夢が少しずつ消えていくのを感じていた。
集団をコントロールする必要があったけれど、総合を狙っているデレク・ジーに『先頭を引いてくれ』と頼むことなんて到底できない。今のチーム状況を考えれば、ジャージを手放すのは避けられないことだった。
最もイタリアらしいマリアローザのジュリオ・チッコーネが、失うとは～。もう少し見ていたかった。
しかし、総合勢は6分差に。第6ステージの平坦で休憩して第7ステージのブロックハウス勝負となりそう。総合上位のメンバーが頑張ると面白い。
コメント
チームの方針あったから仕方なかったのでしょうね。リドルの前身の前身、レオパードレディオシャック時代には、クリスホーナーがマイヨロホを着用し続けても、カンチェラーラのステージ優勝を優先して一度は失う羽目になってしまいましたからね。
今回はチームメンバーがスプリント寄りというのはありますが、クリスホーナーや、ポガチャルのように実利で獲りに行かないと‥という事なのでしょうか。
デレク・ジーも落車でかなりのダメージを負っていたので、ここで全開で引くと二人とも終わっていたかも。
というよりも、アシスト一人だけしか残らないメンバーだったので仕方ないでしょうね。ただ、ジュリオ・チッコーネはとても可哀そうでした。
こればかりはメンバー編成の時点で最初から分かってたことですもんね。
大半がミランのためのアシストで総合はチッコーネとジーのダブルエース気味の布陣だとどうしても山岳アシストは不足する（実際は落車の影響もありジーはアシストに回りそうですが）
それに報いるためにもミランはステージ優勝しなきゃいけない。それも複数勝。できれば3勝以上とポイント賞。
ジョナサン・ミランのプレッシャーは大きいでしょうね。これまでは前で重戦車のように突進していれば、まくられるということは中々なかった。
それがポール・マグニエには、狙いすましたようにまくられるのだから非常に厳しい。しかもリードアウト不要のような感じの人なので手に負えないですね。
第6ステージのゴールレイアウトがわからないですけど広い道路幅ならばジョナサン・ミランがトレインをいかせるかも。2025年はカーデン・グローブス、2022年はトーマス・デヘントが逃げ切り。
果たして今回は?