天気もよく、いつものコースを気持ち良く走っていると、踏切待ちに。
そんなに沢山電車が通る訳ではないのだけど、結構な確率で引っかかることが多い。
遠くから、踏切が鳴っているのがわかったので、合わせるようにゆっくりと走っていたのだけど。
なにやら、JRの職員が4名いて踏切に待機している。少しだけ待っていたのだけど、近くの駅に止まっているはずの電車は来ない。
そのうちに、後ろに自動車が何台も並びだした。狭い踏切なので離合が大変なので、一旦時間待ちのために引き返すことに。
500mくらい走ってから、Uターンをしようとしたら
ガッシャーン!
やってしまいました。落車でございます。なんでこけたんだろうと見てみると。
アスファルト舗装の際に、砂があるではないですか。そりゃあ、まあ滑って下さいと言わんばかりの細かい砂なのでこけますよね。
20km/hくらいだろうから、それほど被害はないかと思っていたのだけど。まず、ホーイルの確認。
回してみるとシュータッチしているので、これはヤバイと思ったのだけど、クイックレバーを締めなおしてみたら、わずかな振れだけでセーフ。
前から振れていたのかもわからない程度。
タイヤもパンクなしでセーフ。草がリムとタイヤの間に入っていたので取り除いたくらい。
だけど、ブレーキパットは見事に内側に曲がってましたね。最近の流行りで内向きも良いのだけど、あまりにも曲がり過ぎなので手で修正。
ケガは、左小指と薬指から血が～。打撲は、右太ももの内側。多分トップチューブで打ち付けたのかな。
走れないことはないので、踏切を待たずに遠回りして帰ることに。そうすると1kmくらい行った所で、電車が鉄橋をゴトゴトと渡っている音が聞こえた。
もう、引き返すのは面倒だったのでそのまま帰還。
帰ってから、グローブを取ると内側にも傷が。更に、アームカバーとレッグカバーは破れていないのだけど、肘やら膝やらにケガあり。
左足首にも傷、腰にも傷がありました。アームカバーとレッグカバーをしてなかったら、もっとひどかったかも。
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グローブもちゃんと着用していて正解でしたね。暑いからといってしてなかったら、もっと被害は大きかったかも。
20km/hでも、これだけ痛いし被害が出るのだから、プロが下りとかで落車したら相当なケガであるのは間違いない。
それでも、みんな走ってゴールするのだから凄いと思う。やっぱり落車はするもんじゃないけど、カーブは本当に気を付けないといけませんね。
砂があるとは思わないから見てなかったしねえ～。
コメント
だから。。。先輩❤️
もっと太いタイヤに！
太いリムのホイールに！
(25C以上のは乗り心地も楽です。)
変えてみて下さいよ❤️
チューブレスでも軽量なタイヤがあるので、チューブラーの生産が終わったら、そちらにシフトかな。
軽くないと登れないのよね～。
軽くないと登れないのではなく乗ってないから登れなくなるんですよ〜
後はディープはやめた方がこけなくなると思います
次の練習号のドマーネはカタログに載ってなく日本に20台も入ってないカラーで35はかしてますからいいよ〜買い替え時ましょう
そうですねえ～。先立つものがあれば～(涙)