Campagnoloから幅広、エアロで軽量になったBORA ULTRA WTOとBORA WTO

2024.01.31

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Campagnoloは、フラッグシップモデルのBora Ultra WTO ホイールセットとBora WTO のラインナップをバージョンアップ。

どちらのホイールもリム内部幅は23mmと広くなっている。軽量化も図れており、最軽量の Bora Ultra WTO 35 ホイールセットの重量は 1,285gとなっている。

更新されたホイールは、Bora Ultra WTO 35、45、60、および Bora WTO 35、45、60のホイールセット。

Campagnoloは1994年に最初のBoraを発売し、ホイールセットは現在12回目の更新となる。

2024 Campagnolo Bora Ultra WTO & Bora WTO ホイール

こちらはプロモーションビデオ

Campagnolo BORAホイールの発売から 30年が経過し、最新のアップデートでは、2024 年に向けてBora Ultra WTOとBora WTOロードレースホイールにいくつかの調整が加えられている。

WTOの名前は、エアロ性能が低空力抵抗に最適化されていることを意味している。WTOは (Wind Tunnel Optimized)の略。

Campagnoloは、ホイールのすべての部品（ハブ、スポーク、ニップル、リム）を社内で製造するというCampagnolo独自の立場を引き継ぎ、ほとんどのホイールメーカーよりも統合されたホイール全体を構築することができる。

リム自体は、HULC (Handmade Ultra-Light Carbon) レイアップで作られ、高度に研磨された金型にUV安定樹脂が使用され、内部のカーボンファイバーが途切れないようにスポーク穴が成形されている。

つまり、金型から追加の塗装、クリアコート、フィラーなどの必要はない。その結果、Campagnolo はプレミアムC-Lux 仕上げと呼ぶ、微妙な銅色のデカールを追加するだけだ。

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ホイール名のUltraはトップスペックのベアリングを示唆しており、Bora Ultra WTOホイールはすべて、CampagnoloのCULT（Ceramic Ultimate Level Technology）セラミックベアリングで回転し、内部抵抗を最小限に抑える。

内部にグリースはなく、軽油だけで、CULTベアリングは信じられないほどスムーズに回転し、最悪の条件でも長持ちすることが証明されている。

従来通り、2-Way Fitにも対応となっており、チューブレスタイヤも使用可能。

2-Way Fitとは

標準のクリンチャーとインナーチューブまたはチューブレスタイヤと一緒に使用することが出来るホイール。

ホイールセットの最新バージョンは、リムとタイヤの間にドロップ型のプロファイルを備えており、空気の流れとコントロールを最適化する。

Campagnoloによれば、これにより前モデルと比較して向かい風抵抗が13%減少し、15度の横風では80%に低下するという。

前世代と同様、Bora Ultra WTO ホイールはCampagnoloのAero Mo-Mag テクノロジーを利用しており、ニップルは専用のニップルシートに収まっている。

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Bora Ultra WTO

Bora WTO