2026 ツアー・オブ・ターキー第7ステージ　4年ぶりの勝利!

第6ステージでEquipo Kern Pharmaのイバン・ソーサは力尽きた。

ただ、タイム差は12秒だったのでボーナスタイムがなければ1秒のリードのはずだった。まだ、完全には元の力は戻っていないのだろう。

 

第7ステージ  アンタルヤ～アンタルヤ 　152.8km

 

まあ、これはスプリント。トム・クラップは久々に勝利できるか。フェルナンド・ガビリアは、スプリントスタートが合えばねえ～。

 

1. スプリントポイント　Treasures of Türkiye Sprint
2. スプリントポイント　Sprint
3. 3級山岳　KOM Sprint　2.4km・5.2%

 

スタート

リーダージャージはCaja Rural – Seguros RGAのセバスチャン・バーウィックに。

 

今日のスタート時は雨。Team Flanders – Baloiseのトム・クラップはスプリント勝利するか。

 

ニュートラルスタート。

 

オフィシャルスタート。

 

なんと最初に逃げていたライダーが路面電車のレール付近で落車。

 

さらに集団も落車。濡れているレールの上は走れない。トルコは凄く滑りやすい。そのため、総合は残り15km地点のタイムで決定する。ゴールのステージ優勝の栄誉だけが与えられることに。

 

5人の逃げ

5人が逃げている。

1. フィリッポ・リドルフォ　Team Novo Nordisk
2. バイロン・ムントン　Modern Adventure Pro Cycling
3. カアン・ソイル・オズカルビム　Spor Toto Cycling Team
4. ミハウ・ポモルスキ　ATT Investments
5. ジョナ・キリー　Tarteletto – Isorex

 

スプリントポイント　Sprint

スプリントポイントを通過。

1. ピオトル・ペンカラ　ATT Investments　5pt
2. タルハ・テクタシュ　Muğla Büyükşehir Belediyesi Spor Kulübü　3pt
3. ドウカン・アルカン　Spor Toto Cycling Team　1pt

 

逃げのメンバーは変わっている。

1. タルハ・テクタシュ　Muğla Büyükşehir Belediyesi Spor Kulübü
2. ドウカン・アルカン　Spor Toto Cycling Team
3. ピョートル・ペカラ　ATT Investments
4. アクサンドル・ファンペテヘム　Tarteletto – Isorex

 

3級山岳　KOM Sprint　2.4km・5.2%

上りだしたかな。

 

集団はくずれるほどの上りではない。

 

先頭がポイントを通過。

1. タルハ・テクタシュ　Muğla Büyükşehir Belediyesi Spor Kulübü　3pt
2. アクサンドル・ファンペテヘム　Tarteletto – Isorex　2pt
3. ピオトル・ペンカラ　ATT Investments　1pt

 

集団は後ろに見えており泳がされている。

 

先頭から一人がアタック。

 

残りの3人はあきらめている。

1.  ピョートル・ペカラ　ATT Investments

 

一人追いついた。トルコ王者のアフメット・オルケン。キャリア15勝の33歳。

1.  ピョートル・ペカラ　ATT Investments
2. アフメット・オルケン　Spor Toto Cycling Team

 

残り9.4km。集団が追い詰める。

 

残り8.2km。まだ、20秒ある。

 

残り3.9km。集団が後ろに。

 

残り3.3kmで二人はグータッチして捕まる。

 

残り2.5km。スピードが上がる。

 

残り300m。

 

先頭はBardiani CSF 7 Saber。

 

残り50m。これはわからない。横一線だ。

 

左からダヴィデ・バッレリーニ、右からフェルナンド・ガビリアが上がってきている。

 

まだ、横一線。

 

トム・クラップが追い込んでくるが。

 

勝ったのはダヴィデ・バッレリーニだ～!

 

2021 オンループ・ヘットニュースブラッドも制しているダヴィデ・バッレリーニ。

 

2022 コッパ・ベルノッキ-GP BPM以来、4年ぶりの勝利となった。キャリア10勝目だ。

 

リザルト

優勝したXDS Astana Teamのダヴィデ・バッレリーニ

スプリントできる脚力があることは分かっているが、一方で来週はジロ・デ・イタリアに出場しなければならないことも分かっている。

だから、リスクを冒さないことを選んだ。だが、自転車競技では常にバランスが重要だということもよく分かっている。フィナーレでは濡れている場所もあれば、そうでない場所もあった。そして、最後の3kmに入った時、頭を空っぽにして『よし、やってみよう』と思ったんだ。

ステージ前に選手組合CPAとツール・オブ・ターキーの主催者との話し合いに参加して、タイムを中立にしてステージ優勝のみを目指すという決定に至りましたね。

実際はアスファルト路面なのだが、ここで何が起こったのか分からない。海からの塩分でだろうか？

イタリア南部でも同じで、雨が降ると非常に滑りやすくなる。そうなると自転車に乗っていられない。タイヤの空気圧を下げても、自転車が動いて、あちこちに飛んでいくのが感じられる。

 

3位　Team Flanders – Baloiseのトム・クラップ

一日を通して、それほど悪くはなかった。しかし、最後のコーナーで既に3、4人がスリップしているのが見えた。そして加速すると、私は滑り抜けた。それは議論の余地があると思う。

一度抜け出した後、自信を少し失ってしまい、適切な隙間を探すのをやめてしまった。もっとチャンスはあったと思う。

 

第7ステージ　リザルト

総合

ポイント賞

山岳賞