Wilier Triestinaから2021年モデルCento10 SLが発表された。
最上位モデルのWilier Cento10 Proは、Astana Pro TeamやTeam Total Direct Energieが使用するプロレベルのエアロマシンだ。
これまでWilier Triestinaでは、より手頃な価格のエアロバイクとしてCento1 Airがあった。
当時のCento1は最先端のエアロマシンだったが、デザインは6年前のもの。Cento1はこれまでのロードバイクの売り上げの17％を占めており、ブランドにとってCento1に代わるものは非常に重要なものになるとWilierは考えている。
そこでWilierは、Cento10の最新のデザインと技術を、求めやすい価格帯で提供することになった。
Wilier Cento10 SL
Cento10 SLはProレベルのバイクと同じ金型で作られているが、より控えめなカーボン構成を使用しており、低価格でデザインにいくつかの調整が加えられている。
photo wilier.com
SLのダウンチューブはNACA（National Advisory Committee for Aeronautics）の切り取られたカムテール形状で、スリムなテールセクションが切り取られている。
この形状は空気を「だまして」、尾がまだそこにあると信じさせるようになっている。
Cento10 SLのフレームは、Cento10 Proよりもねじれ剛性を実際に改善していると主張しているが数値は出していない。
SLフレームは、Shimano Di2またはCampagnolo EPSコントロールボックスを収容するトップエンドバイクで設計されたダウンチューブの電動boxを削除したという点で、既存のProフレームとは異なっている。
Ritcheyと共同で設計したハンドルシステム
photo Warren Rossiter
Ritcheyと共同で開発されたRitchey / Wilier Stemma SLは、ステムの下のカーボンファイバーガイドを使用してケーブルをヘッドチューブに配線している。
ケーブルが一部でも見えているのは交換などのメンテナンスには便利だ。
2つのブランドの関係は、RitcheyとWilierが共同スポンサーとなったTeam Lampreの時代までさかのぼる。
ホイールはMicheと共同開発
photo Warren Rossiter
Wilier Cento10 SLシリーズは、6つのディスクブレーキと4つのリムブレーキバイクで構成されている。
ほとんどは、「標準」ホイールまたはWilierのNDR38カーボンホイールへのアップグレードのいずれかで利用可能。すべてのモデルにWilier / Ritcheyバーとステムが付属する。
photo Warren Rossiter
Wilier NDR38カーボンホイールは、イタリアのコンポーネントメーカーMicheと共同開発された。
イタリア製カーボンホイールは、Sapimスポークとニップルを使用して手作りされ、ステンレス鋼ベアリングを備えた鍛造合金ハブシェルを備えている。
リムハイトは38mm。内部幅17mmで外部幅は24mm。Wilier NDR38ホイールは、チューブレステープが装着された状態で重量1,665g。
photo Warren Rossiter
サドルは、Selle ItaliaのBoost SLRショートサドル。イタリアメーカーで固めてますね。
photo wilier.com
新しいWilier Cento10 SLシリーズには18のモデルがあり、最上位モデルのWilier Cento10 SL Ultegra Di2で€5,600(約70万円)。
Shimano105を搭載した、Wilier Cento10 SL Shimano 105モデルは€2,700(約37万円)。
日本の公式サイトにはまだ情報はないのでイタリアサイトで見て下さい。
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