コルナゴはC68のオールロードバージョン、想像力豊かなC68 Allroadをリリースした。
オールロードは、より大きなタイヤとよりリラックスしたジオメトリーが特徴的だが、グラベルに特化したものから期待されるほど極端な形状はない。
基本的には、最高のロードバイクと最高のグラベルバイクの中間に位置するものとなる。
Colnago C68 Allroadは、C68 Roadをベースにしているが、「よりコンパクトで快適」に設計された独自のジオメトリと、幅35mmまでのタイヤ用のスペースを備えている。
Colnago C68 Allroad
コルナゴがいうC68 Allroadとは？
「美しさの追求は、自転車に乗り、街の外の通りに没頭し、新しいルートや新しい風景を探す原動力となる。
美しさは、私たちが作るすべての製品に求める感情でもある。私たちにとって自転車は芸術品。
私たちはプロポーション、ディテール、素材、製造プロセスに気を配り、C68 Allroadはこのコンセプトの縮図となる。
C68 Allroadは、絶え間ない美の探求への賛歌となる。アスファルトが終わっても止まらない探求。」
Image credit: Colnago
C68ロードと比較すると、C68 Allroadはリーチが短く、スタックが高くなる。ライダーの上半身はより直立した位置にとどまり、腕はあまり伸ばされない。
これにより、手の重量が減り、サドルにかかる重量が増え、荒れた路面や長時間のライドでの快適性が向上する。
たとえば、サイズ A550 C68 オールロードは、サイズ 550 C68よりもスタックの高さが10mm高く、リーチが10mm短くなっている。
Image credit: Colnago
C68 Allroadは、幅35mmまでのタイヤに対応。ラフなグラベルライドには十分ではないかもしれないが、よく整備された道路から軽いグラベル、コンクリートなどなら問題ない。
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さらに、凹凸のある路面でのパフォーマンスを向上させるために、ダウンチューブの形状はロード バージョンとはわずかに異なり、チェーンステーとシートステーが強化されている。
ダウンチューブは、C68ロードよりも尖っていない八角形のプロファイルとなっている。
その結果、C68 ロードと同じ優れた乗り心地が得られる。
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コルナゴCシリーズと同様に、C68 オールロードはモノコックフレームではなく、いくつかのモジュラーパーツで構成されており、接着されている。
一部は見えたままになっているが、他は複雑なプロセスで隠されている。その結果、ヘッドチューブとシートクラスターが繊細に際立つ、本質的にシームレスなフレームが完成している。
すべてはイタリアの工場で手作りされている。
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コックピットはV4Rと同様で、シートポストもC68と共通のものとなる。
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C68 Allroadは、オールブラックかブラックにホワイトのトップチューブのどちらかのみが用意されている。
グループセットはユーザーが選択
- Campagnolo EPS
- Shimano Dura Ace Di2
- Shimano Ultegra Di2
- Sram Red AXS
- Sram Force AXS
ホイールのオプションは
- Enve WS SES 3.4C
- Campagnolo Bora Ultra WTO 45
- Shimano Dura Ace C50
- Shimano Dura Ace C35
- Fulcrum Wind 400
- Fulcrum Racing 600db
価格は、Shimano Dura Ace Di2とShimano Dura Ace C50ホイールを装着した場合の希望小売価格は、15,335ユーロ(約220万円)。
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