1986 ツール・ド・フランスは、自転車ロードレースの歴史において間違いなく画期的な大会だった。
グレッグ・レモンがヨーロッパ圏外出身者として初の優勝を飾っただけでなく、彼が駆ったバイクは、史上初めてカーボンフレームでツールを制覇するという快挙を達成したからだ。
また、1989年には、8秒差で逆転総合優勝。ツール史上最少のタイム差。最終個人タイムトライヤルで、エアロバーの新しい技術を採用したことが、このレースでの勝利につながった。
この記念すべきフレーム、LOOK KG86の誕生から約40年の時を経て、フランスの老舗ブランドLOOK Cycleは、その革新的な精神と偉業を讃え、特別記念モデル795 Blade RS KG Editionを発表した。
LOOK 795 Blade RS KG Edition
当時、KG86は比類なき革新性を誇っていた。モノコック構造のカーボンとケブラーチューブをアルミニウムのラグに接着したハイブリッド構造は、当時のスチールバイクを凌駕していた。
グレッグ・レモンの完成車は、当時としては驚異的な9kgを下回る重量で、軽さ、強度、剛性、そして当時前例のない振動吸収性を兼ね備えていた。
特徴的な三色使いのグラフィックと角ばったジオメトリーは、すぐに未来的なシンボルとして認識され、サイクリングの歴史に確固たる地位を築いた。
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そのDNAを受け継ぐ795 Blade RS KG Editionは、現代の技術と製造の粋を集めたモデルとなる。
Cofidisが使用する795 Blade RSをベースとし、剛性、軽量性、空気抵抗効率において今日の最高水準を体現している。
KG Editionでは、レトロな三色モチーフ、シルバーのアクセント、そして特徴的な生カーボン仕上げ（Raw Carbon finish）を施したアートワークで、革命的なオリジナルモデルへの敬意を表している。
これは、先進的な795 Blade RSのエアロダイナミクスプラットフォームに、KG86のパイオニア精神を融合させたものだ。
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- フレーム重量: 905g（サイズS）
- カーボン構成: 25%の超高弾性カーボンを採用
- エアロダイナミクス: シートステー、シートポスト、トップチューブ、フォークにエアロセクションを導入
- コックピット: ケーブルを完全に内蔵したフルカーボン製のエアロコックピット
- フレームセット価格: $5,800(約90万円)
- 完成車価格: $10,700から（約165万円）
コメント
……一部大会に勘違いがあります。
1986 ツール・ド・フランスにおいてグレッグ・レモンがヨーロッパ圏外出身者として初の優勝を飾った事と史上初めてカーボンフレームでツールを制覇した事は間違いないです。
ただその後の8秒差というツール史上最少のタイム差での逆転優勝や個人タイムトライアルにおいてエアロバーを使用というのは1986年の第73回大会では無く1989年の第76回大会での事です。
第73回大会は上記の意味で画期的な大会であった以外に同一チームに所属していながらエース交代、世代交代に納得のいかないベルナール・イノーの非協力的な態度によって起こったレモンとのチームメイト同士による争いという見ている観客にもストレスの溜まる後味の悪い大会としても有名です。
第76回大会に関してはその手の不穏な空気は無かったもののプロローグにおいて前年優勝者であるペドロ・デルガドが2分40秒も遅刻をするという波乱の幕開けとなったりとびっくり箱的な驚きのあった大会でした。
因みにツールはこの第76回大会辺りからインデュラインの5連覇、(記録抹消ですが)ランスによる7連覇を経て2000年代の後半辺りまで個人タイムトライアルの比重が大きい大会になっていました。 インデュラインなどは『ツールにおいて個人タイムトライアルが100Kmを超えていた時代の申し子』と言われています。
その反動なのか2010代の半ばから現在まではタイムトライアルの重要度が下がり山岳の比重が高い大会になってますね(この間にインデュライン型の選手であるブラッドリー・ウィギンスが当時としては珍しくなっていた個人タイムトライアルのトータル距離100Km越えの99回大会を上手に制覇しています)
詳しいですね～。1986年、1989年、1990年の3回の優勝のうちの2回目だったんですね。どうもフィニオンが倒れこんだ映像ばかりが頭の中に残っていて勘違いしてしまいました。
私もLOOKのカーボン持ってました。誰かにあげたのですが、この頃のカーボンは何年か乗るとへたれてました。今はカチカチでそんなことはないですけどね。
個人タイムトライヤルも適度に距離がないと、逆転というドラマチックな展開がないので見ている側も面白みがない。TTと山岳でのタイム差を換算して、最後までハラハラさせるコース設定にして貰いたいですね。