マテイ・モホリッチが2023グラベル世界選手権で勝利したMERIDA Silexがようやく発表された。
ジオメトリの見直しとタイヤクリアランスの増加により、優れたオフロード性能を発揮している。
MERIDA Silex
MERIDAによれば、このバイクは何よりもまずオフロードバイクとして設計されているが、多用途性も念頭に置いているという。
このバイクは何でもできるので、最新のマウンテンバイクのトレンドを取り入れたジオメトリでありながら、通勤や冬のライディングにも対応できるという。
アルミニウムフレームのSilex Liteの重量は公称1,900g、カーボンファイバーのSilex CFは公称1,220g。
さまざまなカーボン層を提供する一部のブランドとは異なり、MERIDAはここで物事をシンプルに保ち、カーボンフレームを1つだけ使用している。
アロイフレームとカーボンフレームの両方に、同じ 540g (公称重量) のカーボンフォークが付属する。
ケーブルは内部配線となり、MERIDAによるとハンドルバーバックなどを取り付けやすくなったという。また、タイヤクリアランスは45mmまで増加。マットフェンダーなどをつけても42mmある。
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フロント/リアに取り付けられたローターは180mmとなっている。
MERIDAは、この措置は荷物やバイクバッグの重量増加に対応するために盛り込まれたと主張しているが、技術的熟練度にもプラスの効果をもたらしていると言っている。
Silexの位置づけ
Image credit: MERIDA
上記のイラストはSilexがMERIDAのバイクの中で、どのあたりに位置しているのかを表している。MERIDAは、2023年6月にScultura Endurance GRを発売。
Scultura Endurance GR は事実上、高速グラベル レース バイクを装ったエンデュランス ロード バイクだ。より
アグレッシブでロード重視のジオメトリと、リフレッシュされた Silex よりも狭いタイヤ クリアランス (38mm) を備えている。
| モデル | Merida Reacto | Merida Scultura | Merida Scultura Endurance | Merida Scultura Endurance GR | Merida Silex |
|---|---|---|---|---|---|
| Style | Aero road | All-rounder | Endurance road bike | Gravel racing | Gravel adventure |
| Road bias | 100% | 100% | 80% | 30% | 10% |
| Fire road bias | 20% | 60% | 30% | ||
| Off-road bias | 10% | 60% |
MERIDAによれば、Silexの構成は、60%がオフロード、30%がグラベルロード、10%が公道走行に適しているという。
上の表は、メリダのすべてのドロップバー バイクの完全な概要と、ブランドがそれらをどのように分類しているかを示している。
新しい Merida Silexシリーズは、3つのカーボンファイバー モデルと 3つのアルミニウムオプションの7つのモデルで構成されている。
公式サイトでは、更に詳しく解説されているので参考までに。
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