Pirelli は、チューブレス対応の P Zero Race TLR ロードバイクタイヤをバージョンアップした。
新しいカーカス構造により、前世代と比較して28mmタイヤの転がり抵抗が24%減少するという。
24%といったら、相当な数値だと思うけどスピードにどれくらい関係してくるのだろうか。
P ZERO Race TLR
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新しいP Zero Race TLR は、従来のタイヤと同じSmartEVO ラバー コンパウンドを使用している。
Pirelliによると、新しいSpeedcore構造はアラミド繊維を使用してパンク防止を向上させているという。新しい構造により、より薄く、より柔軟なケーシングと、より低い転がり抵抗が可能になる。
Pirelliは、アラミド繊維の配置により、ゴムコンパウンドとの結合が確実になり、タイヤの機械的特性が向上すると述べている。
これが従来の綿またはナイロン生地のケーシングよりも優れたパンク保護を提供すると主張。
新しいタイヤの重量とそのウェットおよびドライグリップは、前世代のタイヤと変わらないと主張されており、信頼性の高い高性能のオールラウンダーとなっている。
新しい P Zero Race TLR は、26mm、28mm、30mm の幅で、ブラックとクラシック仕様のタンのサイドウォール、および 32mmのブラックで利用できる。
トレンドの幅広の35mmおよび40mmモデルが今年後半に追加される予定。
- Pirelli P ZERO Race TLR、26mm: £77.99(約1万2千円)
- Pirelli P ZERO Race TLR、28mm: £78.99(約1万2千円)
- Pirelli P ZERO Race TLR、30mm: £79.99(約1万2千円)
- Pirelli P ZERO Race TLR クラシック、26mm: £79.99(約1万2千円)
- Pirelli P ZERO Race TLR クラシック、28mm: £80.99(約1万3千円)
- Pirelli P ZERO Race TLR クラシック、30mm: £81.99(約1万3千円)
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