第18ステージに続いてアタックをかけたプリモッシュ・ログリッチ。
少しずつ大腿部の打撲の影響が少なくなっているのは間違いない。ログリッチは、最後の1級山岳前にバイクを乗り変えている。
このメリットは大きかったようで、最終的にはゴールでタイムを奪い返している。
山岳仕様に
Tiz-cycling ストリーミング スクリーンショット以下同様
プリモッシュ・ログリッチは、残り20kmでバイク交換。パンクでもないのに何故と思ったのだけど。
ログリッチが乗り換えたCervelo R5は、フロントにシングル チェーンリングと SRAM の Super Wide Range 10-44 カセットを装着している。
ワールドツアーのスーパーバイクよりもグラベルバイクでよく見られるセットアップ。フロントは44Tか36Tだけど、最高スピードを考えると44Tでないと対応できないだろう。
これはログリッチのハイケイデスの走りと、18%の勾配に対応するためだ。わずかだけどフロントシングルにすることで軽くなっているかもしれない。
さらに大きなリアギアを使用することでチェーンラインも改善され、ワット数も削減できている。
このバイクの仕様は、第20ステージの個人タイムトライヤルの山岳区間でも使われる可能性が高い。ログリッチは実践でのバイク交換と実際の登りでのテストを兼ねていたのかもしれない。
結果は見ての通り、ゲラント・トーマスから最後は3秒を奪い取っている。
総合優勝を信じている
プリモッシュ・ログリッチはゲラント・トーマス、アルメイダと並んでテントの中でクールダウンをしている。
その時に、短くインタビューに答えた。
気分はいいね。足は戻ってきた。楽しかったし、明日はまた満席だよ。いいですね、まあ、ちょっと脚が残っているので、明日はフルでいく。
2020ツールでは最終山岳タイムトライヤルでポガチャルに破れてますが、明日については?
もちろん、良い結果が得られると信じている。それがなかったら、ここから始めなかった。最も優れた者が最後には勝つだろう。
また、公式サイトでは以下のようにコメント。
ドロミテでは美しい2日間だった。しかし、最も重要な日は明日に続く。チームとしては、良い一日だったと振り返ることができる。
最後に目標を達成し、何かを試みる足があった。沿道の大声援もうれしかった。これほど多くの熱狂的なサポーターの前を走るのは素晴らしいことだ。明日も大混雑になると思う。
おそらく、このサポートと良い脚が組み合わさることで、何か素敵なことを成し遂げることができるだろう。
私たちはこのレースの最終盤に向けて努力してきたが、明日がその決着となる。ベストを尽くして、全力を尽くして、ファンの応援からエネルギーをもらえるように頑張る。
タフでエキサイティングな1日になることを約束する。
セップ・クス
セップ・クスはゴール後のインタビューで以下のようにコメントしている。
ログリッチは、ゴール手前1.2kmくらいからアタックしてましたが、もっと早くから攻撃する予定はなかったのですか?
タフな一日で、ゴールラインに到達するのは想像以上に大変だった。これほど急な高度上昇があるので、それは最後にとっておく。
攻撃しても、実際には遠くまで到達することはできない。違いが現れるのは、誰かが悪い日を過ごしているときだけだ。
もっと早く攻撃を仕掛ける必要はなかった。イネオスは良いペースを持っていたので、プリモッシュは大事なときに足を休めて動きを出せた。
彼が急峻な部分を攻めているのを見た。時間の増加は大きくないが、士気は高まる。トーマスの急な登りの乗り方を考えると、大きな差を生むのは難しいが、タイムの増加がプリモシュのタイムトライアルを後押しすると思う。
グランドフィナーレになるはずだった。今日は小さな違いがあったが、明日は重要な日になると思う。エキサイティングなものになるだろう。
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