2019年以来、4年振りにジロ・デ・イタリアに出場するJumbo-Vismaのセップ・クス。
ウィルコ・ケルデルマンがジロに出場の予定だったが、ティレーノ〜アドリアティコ第6ステージで落車した影響でジロに間に合わなかった。
そのため、セップ・クスが呼ばれ、テイデ山で高地トレーニングを積んで、ジロに参加することになっている。
レムコを倒すステージは
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セップ・クスがジロ前にインタビューに答えている。重要な部分を抜きだしてみると。
レムコの話が出ましたが、まさにメインライバルですね。 彼に勝つための鍵は何でしょう？
昨年のブエルタは、ジロとは異なるルートで、本格的な高山はほとんどなく、レムコの特性に合った登り坂があった。
ジロは、最初の週に重要なステージがあるが、それはブエルタほどではない。山や長いタイムトライアルに左右されるんだ。
前回のツール・ド・フランスでは、プリモシュとヨナスを使い、ポガチャルを倒すというチームの戦略が非常にうまくいった。今回、あなたはその役割を果たし、レムコを2人の間で混乱させようとするのでしょうか？
どうでしょう、第1ステージにタイムトライアルがある以上、私が負けると思いますから（笑）。
レムコの本当のライバルではないですが、2週目、3週目になって、まだ戦える状態なら、遠くからのアタックとかで勝負できるかもしれませんね。でも、理論的には僕は動ける駒じゃない。
今回のジロを左右するステージは何でしょうか？
トレ・チーメ・ディ・ラヴァレード、ドロミテのどのステージでもいいし、長い登りのあるスイスのステージ、そしてタイムトライアルですね。
プリモシュはオリンピックチャンピオンだが、レムコはタイムトライアルバイクの弾丸のような存在だ。毎日気をつけなければならないのは、大負けして何も得られない日があるということ。
しかし、プリモシュにボーナスを与えることができる日もあるはずだ。
おそらく、最終日のモンテ・ルッサリでのタイムトライアルですべてが決まるかもしれませんね。その場合、2020年のツールでポガチャルとプリモシュが戦ったような状況に戻ることになる。 彼の心理に影響を与える可能性は？
そうかもしれませんね。あのステージは、数年前のツールの最終ステージと似ていて、タイムトライアルで、大きく時間を失う可能性があるからね。登り坂のことはよくわからないが、プリモシュが言うには、とても狭くて急で、アスファルトが悪いという。
きっと重要な1日になるだろうね。でも、精神的にはどうだろう。その前に何が起こるか、そして自分たちがどこにいるかによってすべてが決まる。
今年はどんなビッグレースが残っているのでしょうか？
ジロとツールの間にどう回復するかだが、ほぼ5週間はあると思う。だから、休みを取りながら少しずつトレーニングをして、ツールに備えることができる。
実は、グランツールを除けば、私にとってのレースはそれほど多くはないんだ。まずはジロをやって、それから決めようと思っている。
ブエルタにもチャンスがあるのでしょうか、それとも3つのグランツールをこなすには無理があるのでしょうか？
いいチャレンジになるでしょうね。今年は、3つのグランツールをこなすのにいい機会かもしれませんね。理論的にはいいことだと思いますが、ブエルタの最中となると、複雑な感じがします（笑）。
少なくとも、レースのスタート地点に自宅があるわけですからね。
はいはい、かなりタフなステージです。ブエルタの全ルートは、とても美しくて、とてもハードな印象です。例年より高山が多いかもしれないが、見てみよう。
セップ・クスは、プリモッシュ・ログリッチがレムコを倒すのは高山だと考えている。ジロでは一度遅れると大きく差がつくこともあり得る。セップ・クスが、どこまでログリッチをアシスト出来るかも、勝負の行方を左右することになりそうだ。
第3週に、どこまで残れるのか、セップ・クスの走りに注目だ。
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