2027 ツール・ド・フランスのコースが発表され、早くも総合優勝争いへの影響に注目が集まっている。
今回のコースは、個人タイムトライアルが合計71km。近年のツールとは異なる特徴を持つレイアウトとなった。4度の総合優勝を誇るクリス・フルームも、このコースに興味を示している。
果たして、2027年のツールは近年続いてきた展開に変化をもたらすのだろうか。フルームが注目したポイントとは。
ポガチャル対策がコース設計に影響？
“It’s going to be something really special!” ⭐️ Tour de France winner Chris Froome on the magic of the 2014 Grand Départ and how the 2027 edition could shape up 🍿 https://t.co/xnjqKfDc7r
— Cycling on TNT Sports (@cyclingontnt) October 22, 2026
2027 ツール・ド・フランスでは、第7ステージに38km、第16ステージに33kmの個人TTが設定され、合計71kmとなる。これは、個人TTの距離が96.1kmあった2012年以来の長さだ。
フルームはコース発表後、山岳ステージにも大きな見どころがあるとしながら、第一印象として特に目を引いたのはタイムトライアルの距離だったと語っている。
フルームは、個人TTの距離が長くなった背景について、タデイ・ポガチャルが山岳で圧倒的な強さを見せてきたことと関連づけている。
ポガチャルは近年、厳しい山岳ステージでもライバルとの差を広げ、総合優勝争いを優位に進めてきた。フルームも、その山岳での走りが他の総合候補にとって大きな壁になっていると認識している。
そこで、タイムトライアルの距離が増えることによって、総合候補同士の争いがこれまでより接近する可能性があるという。
フルームは、TTの距離が増えれば、総合争いがより長く競り合った状態で続くかもしれないと指摘。そして、それがレースへのアプローチを変えることになると語った。
つまり、山岳でポガチャルに対抗するだけでなく、個人TTでどれだけタイムを稼げるかも、総合優勝を狙う選手にとって重要になるという見方だ。
それでもフルームはポガチャルを優勝候補に
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総合争いが接近する可能性を指摘する一方で、フルームはポガチャルの評価を変えていない。
フルームは、ポガチャルがここ数年見せてきた走りは信じられないほど素晴らしいと称賛。2027年のツールでも、ポガチャルが優勝候補の筆頭としてスタートラインに立ち、通算6度目の総合優勝を狙うことになるだろうと語った。
つまり、フルームはコース変更によって総合争いが接近する可能性を期待しながらも、ポガチャルが依然として最も警戒すべき存在だと見ている。
ポガチャルの優位が揺らぐと断言しているわけではない。
あくまで、71kmの個人TTが加わることで、ライバルたちが勝負を仕掛ける場面や、タイム差を縮める機会が増える可能性があるということだ。
まあ、これらは誰もが指摘していることでもある。果たして、2027年のツールではポガチャルが再び圧倒するのか。
それとも、長い個人TTが総合候補たちに逆転の機会をもたらすのか。フルームが期待するように、最後まで接戦が続く大会になるのか注目したい。
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