タデイ・ポガチャルが再びヨナス・ヴィンゲゴーの記録を破る?

タデイ・ポガチャルとヨナス・ヴィンゲゴーのライバル関係は、直接対決以外の場でも白熱している。

2026 ツール・ド・フランスでの頂上決戦を数週間後に控える中、タデイ・ポガチャルが、ヨナス・ヴィンゲゴーから1週間の短いステージレースにおける「最大タイム差勝利」の記録を奪い取ったのだ。

1990年以降で最大のタイム差、歴史に名を刻む圧倒的な勝利

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タデイ・ポガチャルは、2026年のツール・ド・スイスを完全に支配し、総合2位のリチャル・カラパス（EF Education-EasyPost）に6分32秒という大差をつけて総合優勝を果たした。

第1ステージから70kmの独走。2位のリチャル・カラパスには2分14秒差だったけれど、集団には4分以上のタイム差をつけた。

開始40kmで100人以上がレースから降ろされた感じだ。これをサム・オーメンは嘆いている。

最終的には6分32秒の差がついた。これは、ツール・ド・スイスの歴史において、1959年以来となる最大のタイム差であり、歴代でも10番目の大記録となる。

さらに、この結果はツール・ド・スイス単体の記録にとどまらず、他の短いステージレース全体にまで波及する歴史的なものとなった。

これは、Team Visma | Lease a Bikeのヨナス・ヴィンゲゴーが、今年3月のパリ〜ニースでダニエル・フェリペ・マルティネス（Red Bull – BORA – hansgrohe）に対してつけた4分23秒のタイム差記録を2分以上も上回り、ランキングのトップに躍り出た。

ヨナス・ヴィンゲゴーが記録したパリ～ニースは8ステージ。タデイ・ポガチャルが記録更新したツール・ド・スイスは5ステージだ。

いかにタデイ・ポガチャルの記録が突出していのかがわかる。大体、ステージレースでも最後の山岳ステージでようやくタイム差が広がるのが通常だけど、常識外の独走などあると話は別だ。

トレーニング方法、大量の炭水化物摂取などレースを走るライダーのレベルが上がっているのはわかる。だが、その中でも傑出したライダーは別次元のレベルに到達しているということなのだろう。

ちなみにこの二人にチャレンジするDecathlon CMA CGM Teamのポール・セイシャスは、イツリア・バスクカントリーでRed Bull – BORA – hansgroheのフローリアン・リポウィッツに2分30秒の差をつけている。

フローリアン・リポウィッツも2025 ツール・ド・フランスで3位の選手だよね。ただ、2025 ツール・ド・フランスでは11分のタイム差があったのだけど。

これら桁外れのパワーと走力を持つライダーがぶつかり合うツール・ド・フランスではどんな走りが見られるのだろうか。楽しみな戦いとなりそうだ。