ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャで大転倒し、プリモッシュ・ログリッチは2022年シーズン、両グランドツアーから早々に離脱することを余儀なくされた。
その後、肩の手術を受け、3カ月以上の自転車に乗ることなくリハビリ。ログリッチは、インタビューで肩の脱臼が本当に酷かったことを告白している。
思えば、ツール第5ステージでプリモッシュ・ログリッチが落車。自分で肩をはめたという情報があったが、何故自分で戻せるのか疑問だったけれど、このインタビューで理由が分かった。
肩の脱臼回数の告白
Image credit: Primož Roglič/instagram
2022年は失敗したシーズンだったと思いますか?
ありのままでいいんだ。ドロップアウトは自転車競技の一部だ。今はもう過去のことにしている。
パリ～ニースや クリテリウム・デュ・ドーフィネ(両方総合優勝)は、やはりいいレースだった。もちろん、これまでで最悪のシーズンではあったが、まだ大惨事にはなっていないのは確かだ。
ドラマ化もしてはいけない。今はまた新しい目標に向かって前向きに進んでいる。
12月上旬、医師からロードサイクリングへの復帰を許可されましたね。ブエルタ・ア・エスパーニャの第16ステージで転倒して以来、ほとんど外でバイクに乗っていないのでは。
肩の手術後、8週間は安静にしていなければならなかった。週を追うごとに良くなっていったが、このような回復には時間がかかる。
骨の一部を切除して、肩の場所に追加した。手術後の最初の時期は、ほとんど腕が動かなかった。今はまだ、腕を完全に伸ばすことはできない。幸いなことに私は水泳選手ではない。もしそうなら、このような手術はもっと大きな影響を与えることになっただろう。
重いのは、キャリアの途中で今、3カ月以上も体力づくりに取り組めない時期があるからだ。体をきちんと回復させるために、突然休まなければならなかった。
その手術は必要だったのでしょうか？
もう我慢できないと。肩が脱臼すると、とても痛い。もうほとんど眠れないほどだった。少なくとも30回から40回はありましたね。どうにかしなければと思った。手術以外の決断はできなかった。
短期的な計画について教えてください。
スキャンの結果、すべてが元通りに成長し、治癒したことがわかった。その結果、12月にデニアで行われるチームのトレーニングキャンプに参加する許可が下りた。
1月の第2回トレーニングキャンプでは、どのようなシーズンプランを立てればいいのか、感触をつかみたいと思う。
いいですか、私はおそらくツアー・ダウンアンダーには行けません。3月の初戦はまた乗れる自信はある。例年だと、それもまたレースを再開したときだけなんですけどね。
あとは回復の具合にすべてがかかっている。自分のシーズンがどのようなものになるかは、今のところまだ謎のままだ。ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャのどれに乗るかを示す意味はない。
来シーズンについては
Image credit: Primož Roglič/instagram
春に向けて、目標は今のところないということですか?
3ヶ月はとても長い。しかし、時には違うアプローチもまた、何かの役に立つものだ。春はほとんど目標を立てず、その分、次の月がうまくいくシーズンになるのかもしれないね。
まだわからない。今はこのやり方を信じるしかない。
しかし、自転車競技はレース数が多いので、いろいろな目標を立てることができる。まだ、自分の記録から欠け落ちているいくつかのレースで勝とうとしているところだ。
それから、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、そして世界タイムトライアル選手権と世界ロード選手権の両方について考えている。
2023年にジロ・デ・イタリアを走るという憶測が飛び交ってますね。この長いリハビリを経て、それは現実的なことなのでしょうか？
ジロをもう一度走りたい。それが2023年になるのかどうか？
まずはこのケガを100％回復させなければならない。それができて初めて、自分の目標を設定することができる。来シーズンのジロが早すぎるのではと心配している。このケガのせいでどれだけ長く全力を尽くせないかにかかっている。
もう月日が経つのは早いものだ。来年のジロをトップレベルでスタートできるのか、それとももっと時間をかけてツール・ド・フランスに向けて最適な準備をする方が賢明なのか、今は疑問に思っている。
ツールのコースよりも、タイムトライアルのキロ数が多いジロ・デ・イタリアのコースの方が自分に向いているのでは？
優秀であれば、どんなコースも似合う。少なく感じるのであれば、どのコースでも言いたいことはあるはずだ。コースにそれほどこだわることはなく、自分のレベルに集中することを優先している。
ツール・ド・フランスのアカウントはまだ残っているのでしょうか？
あはは、うまいこと言うね。見ていくよ。ツールでの私の仕事は、まだ終わっていないことは明らかだ。未来は、まだ何が可能かを教えてくれるはずだ。
ツール・ド・フランスには絶対に戻ってきたい。私の最初の仕事は、再びパリに行くことだ。過去2回は残念な結果に終わったので、もう一度基本に立ち返って、最初のゴールを決めなければならない。
でも、もちろんGCの上位で戦いたい。今度のレースは、ヨナスがレースナンバー1をつけ、我々Jumbo-Vismaはタイトルを守らなければならないので、とにかく特別な大会になるはず。ぜひ参加したい。
近年のツール・ド・フランスは、あなたにとって大きな失望感を与えるものでした。2020年の2位の後、クラッシュで2回脱落していますね。ツールの若手選手を使いこなすことができると思いますか？
もちろんだ。なぜだめなんだ？ 結果ではなく、この目標に向かって努力することが大切なんだ。
あと4年間は、間違いなく最高レベルのサイクリングができると思っている。バルベルデ、ニバリ…高齢になっても素晴らしいパフォーマンスを発揮している選手たちがいる。どうしてできないの？
サイクリングは今でも十分楽しい。ハードなトレーニングは、私にとっての犠牲ではない。やはり、目標に向かって頑張ることは楽しいですね。自分のキャリアを最大限に生かしたい。そのために何でもしたいという火種は、まだ残っている。
ブエルタ・ア・エスパーニャで、レムコ・エヴェネプールはあなたを驚かせたのでしょうか？
そうでもない。そこまでして見せる必要はなかった。ブエルタの前に、彼はすでに十分なビッグレースを制していた。素晴らしい才能と超強力な男であることは誰もが知っている。
ブエルタの最終週には、彼と大接戦になることを覚悟していた。最後の山岳ステージは本当に楽しみだった。あのブエルタでは、毎日、どんどん調子が良くなっていくのがわかりましたね。残念ながら…。
33歳として、この若い世代をどうみてますか? タデイ・ポガチャル(24歳)、レムコ・エヴェネプール(22歳)、ヨナス・ヴィンゲゴー(26歳)はずっと若い。
良い展開だと思う。ハードルを上げ、自分たちも向上しなければならないと思わせてくれる。私は競争が好きだ。
スポーツにおいて、それは健全なものだと思う。それは争いを生み出し、バーを上げる。いつも若いライダーが来て、新しい世代が台頭してくる。あまり興味がない。
私は彼らの成長に影響を与えることができないので、自分自身でどうにかできることに集中したい。自分を高めて、最高の状態で前に出られるようにする必要がある。
11歳年下のレムコ・エヴェネプールに対して、少し年をとったと感じませんか？
彼らよりずっと遅くなった時に、年をとったと感じる。今でも自分の良いフォームができれば、その年齢差はあまり感じない。
プリモッシュ・ログリッチは、肩の脱臼をしたのはツールの落車が最初ではなかった。2021パリ～ニースでも肩を脱臼している。
数年は、肩の脱臼に悩まされていたということだ。だから、自分で治すことも出来るようになっているのだろう。肩の手術は必要なことだった。
3か月という長い期間オフを取るライダーはいない。果たして、この長いオフがログリッチの2023年シーズンにどう作用してくるのか見てみないとわからない。
ただ、落車してももう肩が簡単に脱臼することはないだろう。
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