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2022ツール・ド・フランスのルート発表 石畳に53kmのタイムトライヤル

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photo Aso
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2022ツール・ド・フランスのコース発表プレゼンテーションが行われた。

会場には、タディ・ポガチャル、ジュリアン・アラフィリップ、マーク・カヴェンディシュ、ナイロ・キンタナなどライダーも出席。

ツールは、7月1日金曜日にデンマークのコペンハーゲンで始まり、7月24日日曜日にシャンセリゼでゴールとなる。

今回のルートの特徴は、53kmに及ぶ二つの個人TT、そして石畳のコースがツールに戻ってきた。山頂フニッシュは5回。クライマーよりのツールに思える。

 

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2022ツール・ド・フランス

 

第1ステージは、デンマークの首都で欧州サッカー選手権とスケジュールがかぶっていたために、1年遅れでコペンハーゲンで始まる。

13kmの個人タイムトライヤルで市内中心部で行われる。第3ステージまでは、デンマーク国内だ。

第1ステージでトップに立てば、しばらくマイヨジョーヌを着用することが出来るだろう。本命は、フィリッポ・ガンナとワウト・ファンアールトといったところか。

 

第5ステージで石畳登場

第5ステージ photo Aso

 

2018年にパヴェでレースが行われ、この時にはジョン・デゲンコルプが復活の勝利をあげている。

2015年と2014年にも行われ、2014年クリス・フルームが2度落車してリタイヤ。ヴィンチェンツォ・ニバリが総合優勝を飾った。

2022年のステージでは、11のセクターにまたがる19.4kmの石畳が用意され、そのうちの5つはパリ~ルーベでも、ツールでも使用されたことがない。

総合勢は、このステージを無難にこなすことが大切となる。雨でも降った日には大変だ。

 

第12ステージ アルプ・デュエズ

第12ステージ photo Aso

 

2018年にゲラント・トーマスがツールに勝つために順調に進んでいることを示したアルプ・デュエズの登りが帰ってくる。

ガビリエ峠を最初にこえ、13.8kmで8.1%の勾配のアルプ・デュエズで勝負となる。前日の第11ステージに続いての山頂フニッシュであり、総合勢のタイム差のつきやすいステージとなるだろう。

 

第20ステージ 40kmの個人TT

第20ステージ photo Aso

 

この40kmという個人タイムトライヤルは全てをひっくり返す可能性がある。山岳での1分のタイム差なんて、40kmもあれば簡単に逆転可能だ。

TTが得意ならば、山岳は耐えるだけだ。逆にクライマーは、TTを考えてアタックを掛けまくるしかない。タディ・ポガチャルとプリモッシュ・ログリッチには嬉しいコースだろう。

TT得意なワウト・ファンアールトは、山岳を無難にこなせれば総合でも上位にいける可能性があるが、アシストしないといけないので難しいだろうな。

 

2022ツール・ド・フランス コース

 

  • 7月1日:S1 コペンハーゲン~コペンハーゲン 13 km(ITT)
  • 7月2日:S2 ロスキレ~ナイボルグ 199 km
  • 7月3日:S3 ヴァイレ~ゾンダーボルグ 182 km
  • 7月4日:移動日
  • 7月5日:S4 ダンケルク~ カレー 172 km
  • 7月6日:S5 リール メトロポール~アレンベルポルトデュエノー  155 km
  • 7月7日:S6 バンシュ~ ロンウィ 220 km
  • 7月8日:S7 トムブレーヌ~スーパープランシュデベルフィル  176 km
  • 7月9日:S8ドール~ローザンヌ 184 km
  • 7月10日:S9 エイグル~シャテル 183 km
  • 7月11日:休憩日モルジン
  • 7月12日:S10 モルジン~メジェーブ 148 km
  • 7月13日:S11 アルペールヒル~ コル・ド・グラノン 149 km
  • 7月14日:S12 ブリアンソン– アルプ・デュエズ 166 km
  • 7月15日:S13 ル・ブール=ドアザン~セイント・エティエンヌ 193 km
  • 7月16日:S14 サンテティエンヌ~メンデ 195 km
  • 7月17日:S15 ロデス~カルカソンヌ 200 km
  • 7月18日:休憩日カルカソンヌ
  • 7月19日:S16 カルカソンヌ~フォワ 179 km
  • 7月20日:S17 サンゴーデン~ペイラギュード 130 km
  • 7月21日:S18 ルルド~ハウタカム 143 km
  • 7月22日:S19 カステルナウ–マグノアック–カホール 189 km
  • 7月23日:S20 ラカペル~マリバル~ロカマドール 40 km(ITT)
  • 7月24日:S21 パリラデフェンセアリーナ~パリシャンゼ 112 km

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